輕軌氹仔線多個車站上月接連發生飾面板和木塊脫落事件。交通事務局局長林衍新認為，輕軌氹仔線運營至今八個多月，無論是輕軌運營、運行系統等在本澳均屬新事物，希望社會諒解;而早在2015年，當年的氹仔經屋湖畔大廈、路環石排灣經屋業興大廈及社屋樂群樓等公屋，在入伙短短數年內，多處牆磚接二連三出現甩磚情況，以至更嚴重的「空鼓磚」，對住戶造成十分巨大的影響，運輸工務司司長羅立文去年被追問時表示，「若有啲嘢當時做得唔好，大家要接受」。
澳門公共工程出現質量問題並非單一事件，舉例澳門東亞運動會體育館開幕不久即出現漏水及大面積沉降問題;前關閘巴士總站因設計問題導致通風系統欠佳，長年需要左修右補，直至「天鴿」風災後才徹底重建;又例如塔石廣場玻璃屋滲漏嚴重，落成多年也曾荒廢多年;設計使用年限為100年的澳門大學河底隧道僅僅使用六年就出現滲漏老化，需要展開為期兩年的維修工程。
公共工程「豆腐渣」問題一直為市民詬病，認為是相關部門在工程採購、監工及檢測等環節都未完善的結果，最後受影響的就落在作為用家的本澳小市民身上。將心比己，官員面對公共工程出現質量問題時，絕不能只叫市民多多包容就能了事。有關言論不但火上加油，甚至會影響政府強調「首重民生」的施政形象。
政府未來將興建大量公屋，行政長官賀一誠曾承諾，今屆政府一定會完成新城區第一期的3,011個經屋單位;加上政府有意興建約2,000多個照顧長者的長者公寓，可見未來公屋會是很多澳門小市民的安樂窩，為了讓居民安居樂業，政府必需重視民意，做好監督公共工程的職責。改善工程質量檢測和監察機制，檢視執行公共工程的各個環節。一旦發生質量問題時，應設法改善，避免同一問題再次發生，為居民建設美好居住環境，提升幸福感而努力。
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