居民對巴士服務需求量大，繁忙時間段上車難等車時間長等問題困擾民生多時，共建好家園協會日前在婦聯綜合服務大樓舉行「本澳交通現況及斑馬線優化」時政集思會，交通諮詢委員會副主席黃承發發言時指出，交通問題癥結在於舊有城市規劃無法滿足現今社會所需，因此需從整體城市規劃入手。
黃承發表示，要從整體路線調整來優化巴士服務。 (力報攝影組攝)
繁忙時間段上車難等車時間長等問題困擾民生多時。 (資料圖片)
集思會由協會副理事長呂綺穎主持，交通諮詢委員會副主席黃承發擔任嘉賓，共同探討本澳交通問題及未來規劃方向。會上，黃承發以《澳門交通狀況、挑戰及未來發展》為題，從交通運輸工具、道路網規劃、過馬路設施等多方面闡述本澳交通整體情況，指出交通問題癥結在於舊有城市規劃無法滿足現今社會所需，因此需從整體城市規劃入手。建議政府先完成城市規劃和整體布局，明確各區的分工和定位，再以都市更新的方式推動區域發展;同步整合現有資源，發展智慧城市。
建議增循環線減少「一站到底」有與會者表示，居民對巴士服務需求量大，繁忙時間段上車難、等候時間長等問題困擾民生。另外，有意見提到電動輪椅使用者在行人道與行車道的兩難問題，加上路面攔截設施不利輪椅出入，對他們的生活造成很大影響。黃承發表示，要從整體路線調整來優化巴士服務，建議當局增加循環線，減少「一站到底」的長途路線，以轉乘方式減低跨區交通流量;同時要根據車型安排行走路線，採取「大車行大路，小車行小路」的方式，合理安排路面車流量;加快《道路交通法》的修法進度，明確輪椅使用者的道路使用權，完善無障礙出行措施。
呂綺穎表示，步行出行是減少路面車流量方法，市民要養成步行習慣，盡可能降低對私人交通工具的依賴。她建議政府從步行系統、遮陰、綠化等多方面優化步行環境，給居民更多的誘因使用步行方式。從長遠規劃來看，可制定樓宇遮陰面積、行人道綠化比率，配合行人天橋、斑馬線等過路設施，營造綠色出行生活圈。
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