誰能成為中國Tesla？

近期新能源汽車成焦點，掀起銀彈大戰。（資料圖片）

比亞迪創辦人 王傳福

中國恒大集團主席 許家印

四部委於4月公布，將今年底到期的新能源汽車購置補貼政策延長兩年。（RTHK圖片）

小鵬汽車選擇在美上市，上周四（27日）在美收市大漲41.47%。（美聯社圖片）

分析指，恒大汽車老闆許家印財力雄厚，有力量可以投入大量資源進行研發。（資料圖片）

中國恒大（3333）旗下恒大新能源汽車早前一口氣發布多達六款車型，兼在不同媒體「爆賣」廣告催谷人氣，而另一營運商小鵬汽車登陸美股「儲彈藥」，加上內地政府延長補貼的加持，這埸新能源汽車銀彈大戰，究竟誰可笑到最後，成為中國版的「特斯拉(Tesla)」？（文：周永雄）

恒大透過恒大健康產業（0708）持有汽車業務，更將其改名恒大新能源汽車，並且披露包括轎車、SUV和MPV的不同車款，採取大型「進攻」策略，與其他新能源汽車商逐步擴大戰線的模式截然不同。

此外，即使新車未見實物登場，甚至可供試駕，恒大已經推出宣傳廣告，率先提升「恒馳」知名度，建立品牌形象這種迥異手法。

新能源車股價先勝一仗

雖然未有新車推售，恒大已在背後部署整個產業鏈，包括建立生產基地等，並率先刺激恒大健康股價由6月底約10.38元，炒上本月初披露新車當日的高位37.05元計，累漲約2.57倍之多，市值突破2,300億元。

其實，近期新能源汽車成焦點，特別是特斯拉股價累創新高，甚至超逾2,000美元水平，而內地蔚來汽車在美國股價由1月初的3.72美元炒上近15美元水平，累增約三倍，而該公司早前披露7月銷量3,533輛，按年增3.22倍，而今年首七個月銷量1.77萬輛，按年升1.1倍，難怪惹市場憧憬。

小鵬汽車展翅高飛

另一電動車商小鵬汽車選擇在美上市，上周四（27日）在美國紐交所掛牌收市大漲41.47%，報21.22美元。而該集團旗下小鵬P7汽車於7月交付量1,641輛，而已簽汽車充電站約200間，接入第三方充電樁數量逾20萬個，覆蓋62個城市。

本來新能源汽車市場受補貼逐步減少等不利因素影響，去年內地新能源汽車銷量同比下降4%，豈料加上新冠肺炎疫情的衝擊，1至3月新能源汽車銷量同比下降56.4% ，令內地政府預計年底達500萬輛保有量的目標變得困難。

眼見困境，四部委於4月公布，將今年底到期的新能源汽車購置補貼政策延長兩年，從今年開始設定每年支持新能源汽車推廣規模上限約為200萬輛， 新能源乘用車補貼前售價須在30萬元人民幣以下。

銷量扭轉跌勢

據工信部資料顯示，今年7月，內地新能源汽車產量和銷量分別約10萬輛和9.8萬輛，同比分別增長15.6%和19.3%，主因是之前財政部的新能源車補貼政策出現補貼減少，新型冠狀病毒無可避免阻礙消費情緒，但隨著兩者情況出現變化而令銷售好轉。

7月新能源汽車市場，純電動汽車產量和銷量分別佔7.9萬輛和7.8萬輛，同比分別增長17.9%和24.2%，繼續成為主流，而插電式混合動力汽車產銷分別佔2.1萬輛和1.9萬輛，同比分別增長7.8%和2.7%。

至於新能源汽車銷量全年能否突破100萬輛，需視乎補貼政策和刺激作用和疫情能否進一步舒緩。

恒大、比亞迪睇高一線

新能源車仍是一個較新的產業，最終鹿死誰手，誰能主宰中國龐大的汽車市場，暫時難以下定論。不過，有看好恒大汽車的分析員稱，恒大汽車老闆許家印財力雄厚，有力量可以投入大量資源進行研發，以及忍受幾年沒盈利。而且，恒大在芸芸企業中，執行能力是極強，當年搞地產，能在短短十多年，就擊敗一眾國企內房，或私人巨企，成為銷售之王，可見其能力不可少看。

另外，比亞迪（1211）早幾年已開展新能源車業務，可謂早著先鞭，加上本身集團是經營多年電池業務，對相關技術掌握肯定較別的企業優勝；更獲得股神畢菲特祝福，真金白銀入股，實是業內有力跑出的強手。

拜騰出師未捷先停產 84億人仔「凍過水」

正當電動車市場鬧得熱烘烘的同時，被內地稱為「中國特斯拉」、南京電動汽車初創企業拜騰（Byton）則未出先折，恐怕融資所得的84億元人民幣「凍過水」，可惜一輛車依然未賣出，反映投資汽車工業風險之高。

剛於今年美國消費電子展(CES)大肆推廣催谷人氣的拜騰指，自7月初起暫停生產，並聲稱重組，籌集資金以解決員工欠薪問題等。這間成立於2017年、以內地為基地的車企獲一汽、啟迪和蘇寧等投資，更成為獨角獸。

拜騰於去年11月讓首款量產車型M-Byte亮相，該車屬中高階豪華SUV，預料售價介乎30萬至40萬元人民幣之間，標榜創新的賣點在於放棄使用傳統的儀表板設計，大膽地使用橫跨司機和前座乘客、畫面達48吋的超大螢幕作為資訊和控制中心，而後座乘客同獲配備大型觸控屏幕，齊齊享受資訊、娛樂，甚至辦公的功能，當時更預期最快於年內量產。

可惜，內地傳媒早已傳出該公司業務陷入困境，包括拖欠員工薪酬達四個月，並陸續終止使用上海和北京的辦公室，且裁減美國員工，甚至傳該公司的南京廠房也關閉，令經過多輪融資的資金能否收回頓成疑問，且看會否有白武士拯救。