劉藝良：放寬需循序漸進

劉藝良認為，放寬單牌車進入橫琴配額需循序漸進地進行。（資料圖片）

隨著橫琴新口岸日後正式開通，相信可以解決車輛通關流量限制。（治安警察局圖片）

自本月20日起，澳門單牌車入出橫琴配額增加至5,000個。（資料圖片）

橫琴新區商務局前（20）日公布好消息，澳門單牌車入出橫琴自當日起新增2,500個配額，使得配額總量達到5,000個。有意見指出，此舉措有助落實琴澳協同發展的願景，進一步推動澳門融入粵港澳大灣區發展大局，然而下一步需要放寬申請配額條件，以及盡快讓澳門單牌車進入內地更多城市，促進更多人員流動和經濟發展。

澳門單牌車入出橫琴措施於2016年12月開始實施，經過2017年及2018年兩次放寬申請條件，允許在橫琴註冊設立公司、購置房地產，以及在橫琴工作並在橫琴繳納社保的合資格人士申請，有關配額有效期為一年。立法會議員梁孫旭昨（21）日接受本報訪問時表示，今次配額翻倍增至5,000個固然是好事，但社會更希望申請配額的條件放寬，並讓單牌車進入內地更多地方。

梁孫旭指出，澳門有不少居民於珠海、中山等地購買房產，如單牌車可進入橫琴以外其他地區，可以滿足更多市民的需求，定必吸引更多居民申請。加上現時橫琴交通配套未臻完善，若放寬單牌車的限制，也能拉近琴澳兩地的距離。

梁孫旭續指，隨著日後更多琴澳交流利好政策的落實，相信可促進琴澳交流兩地發展和交流，增添澳門居民前往內地發展的決心。此外，澳門作為世界旅遊休閒城市，每年吸引逾3,000萬遊客，有關政策亦有助遊客進入大灣區。

冀循序漸進逐步放寬

澳區全國人大代表、澳門歸僑總會會長劉藝良昨日接受本報採訪時表示，澳門單牌車入橫琴配額增加是一個好的舉措，有利橫琴建設和擴大澳門人生活和發展空間，同時有利加強兩地人員合作和交流。

至於單牌車配額為何要慢慢逐漸增加，而不能全面開放？劉藝良指出，要考慮目前兩地口岸的交通和通關壓力、道路網配套等因素。現時橫琴口岸車道需重新興建，導致車道通關量受限制，但他相信隨著未來橫琴新口岸的落成能解決有關問題。劉藝良認為，做好交通規劃非常重要，放寬單牌車配額需循序漸進地進行。

增進大灣區內「互聯互通」

澳門政治經濟研究協會理事長唐繼宗昨日接受本報訪問表示，日後隨著粵港澳大灣區九個城市加兩個特別行政區「互聯互通」的進程，可吸引更多跨境跨界的人流，澳門和珠海橫琴的合作市場，將會得到更進一步融合。