內地網上叫車市場的激烈競爭或將告一段落，內地叫車服務龍頭「滴滴出行」，滴滴於周一宣布將與優步（Uber）中國合併，取得Uber在中國區的業務。而滴滴雖表示將保留Uber品牌在中國獨立發展，惟有分析認為，即使保留Uber品牌，亦可能只淪為一些邊緣化業務，料核心部分最終仍會併入滴滴業務之下。另外，滴滴與優步合併後將演變成壟斷局面，而商務部亦表態，尚未收到相關合併申報，亦重申若未經當局批准，雙方交易將不可能再向前繼續。
滴滴與Uber中國合併後，估計在內地叫車市場份額將高達九成以上。（互聯網圖片）
雖滴滴與Uber宣布計劃為戰略合作協議，但事實上已相當於Uber將其中國業務賣給滴滴，以換取前者部分股權（約5.89%），而Uber亦等於退出中國營運市場。滴滴自與快的合併後，與Uber形成兩頭競爭局面，惟出自本土的滴滴，市場佔有率卻明顯優於外來的Uber，滴滴5月份的活躍用戶數高於Uber的四倍。而兩者為爭奪用戶數及司機加盟，亦不得不持續打低價補貼戰，但滴滴投資者包括了國內「BAT」三巨頭及蘋果公司，明顯更具資源優勢，加上中國政府出台了叫車服務的新規，表明了不能再割價傾銷，已成定局之下，Uber最終決定退出中國市場並不令人意外。
合併市值360億美元
據市場估計，滴滴與Uber中國合併後，估值將升至約360億美元，由滴滴原來的280億美元加上Uber中國的70億美元，對於一間未上市，甚至尚未盈利的公司，其高市值基本上建基於中國龐大的市場潛力之上。然而，該交易仍未算鐵定成事，因交易將涉及雙方股權交換，而這個程序必須先經內地有關監管部門允許，而目前最有可能被否定的原因，很可能是因雙方合併後將構成壟斷局面。據資料顯示，滴滴在內地的市佔率達八成以上，Uber中國亦介乎10%至15%，意味著雙方合併後，市佔率將高達九成，而這將可能觸發中國商務部進行反壟斷調查。
商務部：未經申報不得向前繼續
商務部昨日亦作出回應。商務部表示，目前尚未收到滴滴及Uber中國的相關交易申報，而該兩間公司必須就合併交易作出申報。商務部指出，按反壟斷法規定申報條件，以及國務院關於經營者集中申報的標準規定，經營者須事先向商務部申報，未申報則不得進行合併。商務部亦指出，去年滴滴與快的合併時亦未進行申報，惟這次商務強調，滴滴與Uber中國不申報的話，交易將不能向前繼續。
對於商務部的表態，滴滴表示，目前滴滴與Uber中國均未實現盈利，且Uber中國去年營業額未達至申報標準，因此按相關規定，不需事先向有關部門申報。另外，滴滴亦稱，雖然每天的流水賬很大，但實際利潤卻很少，故並不構成壟斷。而有市場人士認為，該收購雖未至於形成壟斷局面，惟專車市場的寡頭化已如箭在弦。
滴滴與Uber中國合併若想成事，得須先過商務部這一關。（互聯網圖片）
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