歷史專家：澳門特色應保留

崗頂石仔路是著名的跣車點，駕駛人士每每經過都要小心翼翼。（梁雄業攝）

葡式石仔路是本澳城市設計一大特色。（梁雄業攝）

議事亭前地的石仔路是本澳地標，是澳門特色所在。（梁雄業攝）

市諮委林宇滔認為，石仔路跣滑在所難免，關鍵是做好恆常防滑打理。（劉志衡攝）

歷史文物關注協會會長鄭國強認為，只要對本澳歷史文化有了解，便會支持保留葡式石仔路。（馮達輝攝）

葡式石仔路是本澳城市設計一大特色，早前有葡文傳媒報道，有市政諮詢委員提出，葡式石仔路下雨時路面因凹凸不平及光滑表面，可能引致行車及行人安全問題，建議部分葡式石仔路清拆，改以其他材質鋪路，建議引起網上熱烈討論。市政署其後發出新聞稿表明，會持續維護本澳不同廣場及街道的特色葡國石飾面，保留其標誌性，突顯本澳中西文化薈萃的城市特點。同時，將繼續利用不同公共空間及街道鋪砌特色葡式石仔路，串連各街區及景點，並持續優化相關行人設施。表明政府不變本澳的葡式石仔路特色。

澳門歷史文物關注協會會長鄭國強認同市政署當機立斷的回應，他在接受本報訪問時稱，葡式石仔路是本澳重要文化特色。市政署在回應石仔路應予保留時，特別附有議事亭前地照片，鄭國強解釋，議事亭前地石仔路意義深遠，回歸前澳葡政府為留下葡國特色文化，請來葡萄牙工匠千里來澳鋪設，當中設計黑白波浪相間，與噴水池及周邊歷史文遺建築連成一體，充分體現葡萄牙在大航海時代，澳門作為中西文化交流的重要一站，加上本澳作為中西文化交融定位，鄭國強指本澳不止葡式石仔路，康公廟門前亦有大板石砌成的中式廣場，歷史久遠，與葡萄牙的石仔路剛好產生互動效應，旅客走過不同石仔路面，便即能感覺中西文化的交融見證，這就是澳門特色所在。

現任市政諮詢委員會委員林宇滔受訪時表示，石仔路經年人行車走，加上塵垢侵蝕，表面變得光滑在所難免，加上石仔路發源地葡萄牙，雨量及濕度遠比澳門低，設計不貼近本澳情況，便更容易出現濕滑情況。林宇滔表示，目前本澳相關部門購置鋪設石仔路用料時，只會看產品說明書，防滑系數合格便入貨，他認為應多做一步進行實地測試，找出適合澳門防跣系數的碎石，才能解決問題。他補充指，其實本澳一些大型度假村酒店，裏面都有鋪設石仔路，只要恆常清洗，防滑程度都能保持相應標準。

市民：崗頂石仔路交通黑點

市民對於石仔路普遍持正面態度，但亦認同有跣滑問題，市民何先生受訪時稱，石仔路是葡國特色文化應予保留，但承認下雨時人行或車走都覺得跣，特別是崗頂劇院附近行車的石仔路，不時見到電單車手一剎車便跣倒，他建議行車石仔路可拆除，人行路則盡量保留。

市民潘先生笑言知道石仔路較跣，但只要小心一點便行，他認為可在石仔上多做功夫，或加一些防滑紋路，只要材質講究一點，解決了跣腳問題，大眾都會希望留下石仔路。

石仔路的前世今生

作為澳門地標式的石仔路，歷史眾說紛紜，追本溯源的話，要說到1840年間葡萄牙建築師在里斯本所建類似馬賽克的路面，一直發展至20世紀初，葡萄牙首都里斯本充斥大量類似碎石路的形式。澳門作為葡萄牙殖民地，據資料考究，20世紀初澳門亦相繼續出現類似路面。然而葡式石仔路做工用料非常講究，歷史以來本澳的石仔路均非正宗。

直至1993年，議事亭前地葡式化重整工程正式展開，當年澳葡政府規定使用真正的葡式碎石路，由於當年澳門完全沒有懂鋪葡式碎石路的工匠，承建公司特別從葡萄牙聘來幾位工匠，材料也是從葡國運來。因此，在澳門所見的葡式碎石是特別運來的，並非傳言中的「壓倉石」。

除了議事亭前地，亞婆井及媽閣前地亦被改造，均以葡式碎石鋪砌。「回歸」後，政府在多個公共空間均使用葡式碎石路，包括崗頂前地、議事亭至大三巴的行人專區、大堂前地、新馬路、望德堂區等等，葡萄牙碎石路開始成為澳門城市設計一大特色。