澳航2019年業績，全年獲利1.5億元，同比下跌29.35%。（資料圖片）
澳門航空（以下簡稱澳航）昨日公布2019年業績，全年獲利1.5億元（澳門元，下同），同比下跌29.35%，但依然保持連續十年獲利。（文：李袁木）
澳航為國航（0753）的附屬公司，持股比例為66.8995%。近日因資產重組獲焦點關注的國泰航空（0293）則持有國航18.13%股份，國航持有國泰29.99%股份。
國航持股66.9%
截至2019年底，澳航共運營23架飛機。2019年機隊平均機齡為6.53年。截至去年11月，澳航共運營國內外航線30條，覆蓋內地、台灣，東南亞和東北亞。
澳航是澳門唯一航空公司，成立於1994年9月13日，配合澳門國際機場於1995年11月9日啟用，同日開始商業飛行，首次派遣飛機從澳門飛往北京和上海。2002年10月，由深圳經澳門前往台北的貨運航線開始運作，是澳航第一條完全貨運航線。
2010年至2014年，公司實現了連續5年盈利，總資產比2008年翻了4.5倍。2016年，澳航實現營收26.96億元人民幣，同比增長10.31%。2017年，澳航營收28.32億元人民幣，同比增長6.39%。
澳航獲續期3年
大灣區澳門定位是「建設世界旅遊休閑中心、中國與葡語國家商貿合作服務平台，促進經濟適度多元發展，打造以中華文化為主流、多元文化共存的交流合作基地。」國家明確的戰略定位和政策支持為澳航提供了空前的發展新機遇。
澳門航空的專營權原本於本年11月到期，但因疫情影響，政府希望維持本澳航空業穩定，故容許澳航續期三年。
靠中轉起步 遭破產危機後扭虧為盈
成立之初，澳航作為「兩岸中轉橋樑」，主要經營大陸和台灣之間的中轉聯程旅客和貨物運輸業務。2002年至2008年期間，澳航迅速發展，不斷拓展新航線，還成立了獨立貨運部門。
2008年海峽兩岸開放直航，對澳航中轉市場產生重大衝擊。澳航失去了佔客運業務60%以上的兩岸中轉旅客，收入大幅下滑，之後又遭遇全球金融危機，澳門經濟低迷，澳航陷入嚴重虧損，一度瀕臨破產邊緣。
此後，由國航牽頭對澳航進行了股權重組和注資，澳航開始轉型。澳航將兩岸中轉戰略轉變為以澳門為旅遊、休閒、娛樂目的地的點到點市場，最終扭轉連年虧損為盈利。
澳航轉型獲成功，最終扭轉連年虧損為盈利。圖為澳門國際機場。（澳門政府網站圖片）
下載APP