豐巢「快遞櫃」實行包裹超時存放收費政策，引起用戶抵制。新冠肺炎疫情期間無接觸的「快遞櫃」需求大增。（新華社圖片）
2月5日，在廣州市荔灣區某社區外，快遞員將快遞放至「快遞櫃」中，由客戶自行領取。（新華社圖片）
在內地，新冠肺炎疫情期間，智慧快遞櫃在無接觸收寄包裹上發揮重要作用。不過，長期以來，「快遞櫃」行業面臨成本高、盈利模式單一等問題，虧損不斷。為改變現狀，內地「快遞櫃一哥」、快遞公司順豐參股的豐巢快遞櫃近日突然宣布，包裹存放超過12小時將收費，這引起習慣快遞免費存放服務的用戶強烈不滿情緒，有小區直接宣布停用豐巢。
豐巢快遞櫃4月28日宣布，於4月30日推出會員服務，普通用戶可以免費保管用戶包裹12小時，超時後，每12小時收取0.5元（人民幣，下同），最高收費三元；會員用戶每月五元，每季12元，包括存放時長可達一周。而此前，用戶在豐巢取件會跳出一個打賞二維碼，但用戶可以選擇跳過，免費取件，但如今超時收費成為一種強制動作。
公開資料顯示，目前豐巢已經為全國110餘城市、超過兩億的用戶提供無接觸的交付服務。此事引發用戶強烈不滿情緒。在新浪微博上，不少網民表示，已經將收件人姓名改成，「不要放豐巢，拒收」「放豐巢將投訴」。眾多網民更建議自家小區物業將豐巢移出小區。據澎湃新聞網報道，因豐巢快遞櫃實行超時收費政策，杭州一小區7日早上7時起已停止使用豐巢。小區內17個豐巢快遞櫃全部被物業拔掉電源。
國家郵政局：放快遞櫃需用戶同意
事實上，用戶從「快遞櫃」取件要收費的並非豐巢一家，這次之所以引發用戶強烈反彈是因為只有豐巢提出更短的12小時免費存放時間。例如速遞易、格格等「快遞櫃」都是對超過24小時的快遞才會收取保管費。對於上班族來說，12小時的免費期很可能會來不及取件。而且用戶此前本身已有不滿情緒，因為自從「快遞櫃」出現後，很多快遞員為節省時間，都會選擇將包裹投遞至「快遞櫃」，而不會送貨上門。如今不僅享受不到免費送貨上門服務，還有可能因超時存放包裹多花錢，用戶自然難以接受。
國家郵政局近日表示，對未經用戶同意擅自將快件投入智慧「快遞櫃」等不規範行為，用戶可以進行投訴或者舉報，郵政管理部門也將依法予以查處。
一年虧損7.81億
業內人士認為，豐巢頂著輿論風暴也要收費，皆因「快遞櫃」巨大的成本壓力，包括硬體成本、場地租金、設備折舊、鋪設代理佣金、維護費和電費等。而「快遞櫃」的收入來源非常有限，主要來自快遞員，以及廣告收入、寄件收入等，一般「快遞櫃」運營商平均一個快件向快遞員收取0.3元，遠不足以支撑運營成本。面對高成本，盈利模式單一，快遞櫃面臨著盈利難的普遍困境。豐巢披露的財務數據顯示，2019年豐巢營收16.14億元，虧損7.81億元。
至於為何選擇在此時收費，外界相信主要是因為疫情期間，「無接觸」投遞訴求激增，部分用戶對「快遞櫃」的使用已經產生黏性，豐巢於是「趁熱打鐵」收費。
重組後獨攬69%市佔率
另一方面，豐巢還在加速擴張。5月5日晚，順豐控股發布公告宣布，豐巢擬與中郵速遞易運營主體中郵智遞進行股權重組，交易完成後，中郵智遞成為豐巢全資子公司。根據資料，截至2020年3月31日，豐巢擁有17.8萬個「快遞櫃」，市佔率約44%；中郵速遞易擁有機櫃十萬個，市佔率約25%，位列第二。這意味著，完成收購後豐巢市佔率將達69%，基本形成壟斷格局，今後在市場上也將有更多話語權、定價權。
順豐在公告中表示，豐巢為做大做強智慧快遞櫃主業，整合行業優質資源，快速搶佔快遞物流最後一公里的優勢區位，向快遞員和消費者提供更加優質的服務。據觀察者網報道，豐巢樂觀的認為，雖然目前豐巢依然未實現盈利，但是智慧快遞櫃市場空間和滲透率將迎來快速提升，盈利難只是暫時性問題。
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