運輸工務司長羅立文表示，疫情期間政府開展了許多的路面工程，上月廢料入堆填區量比去年同期增加一倍。（李浩遠攝）
環保局長譚偉文表示，建築廢料管理制度擬在今年內實施。（李浩遠攝）
立法會今（6）日舉行全體會議，辯論運輸工務領域2020年度施政方針政策。議員馮家超關注建築廢料堆填區飽和情況；議員李振宇關注膠袋收費成效。
運輸工務司長羅立文回應表示，現時堆填區已經不止堆高至23米，是已堆至25米。他指，最高峰的時期是在2015年達到480萬立方米，但去年已經降至250萬立方米。疫情期間政府開展了許多的路面工程，上月廢料入堆填區量比去年同期增加一倍。
他稱，解決堆填區問題的方法只有一個，即由海事及水務局與環保局開展研究，在85平方公里海域尋找新的堆填區，因澳門、氹仔以及路環已「無咩地方可以做到」。他又指，目前有公司監察堆填區的情況，政府亦一直尋找不同的方法處理廢料，「邊度需要就搬啲」。
環保局長譚偉文表示，建築廢料管理制度應該會在今年內實施，短期內會在路環石排灣地段及E1區臨時堆放部分已篩選的廢料。當局希望透過改良堆填區土質，盡量降低不同高度的情況，現時已分作16個區進行土質改良。
至於堆填區有塌坡的危險方面，他稱，已安裝檢測儀器作密切監測。在最高位置海泥台，將會優先進行土質改良，穩定後挖走泥土降低坡度。他指，在疫情期間商業活動減少，焚化中心垃圾量由最高峰的1,570噸降至約1,200噸，當局會運送部分混雜建築廢料去焚化。
有關膠袋收費成效方面，譚偉文指，當局已巡查2,300間商戶，並未發現任何商戶存在違法行為，原本今年年中將開展生活垃圾的成分分析，但由於疫情期間商業活動減少，故將推遲評估，相信數據更加準確。（編輯：林嘉欣）
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