林煒浩補充，有關第四跨海大橋以及東線走線方面。（李浩遠攝）
運輸工務司司長羅立文表示，第四跨海大橋通道已於3月26日「開工」。建設發展辦公室主任林煒浩補充，有關第四跨海大橋以及東線走線方面，研究單位主要就第四跨海大橋做一個綜合比算，包括建設條件、電單車專道、工期造價、運營成本等，認為建造橋樑有一定優勢。
至於為何第四大橋以及輕軌東線會分開建設，林煒浩解釋，需要配合新城區的落腳點，因此選擇各自線路，預計橋樑在新城A區有3個出口；新城E區有2個出口。如共建的話，選擇性會較低， 因此最後局方選擇各自合適線路及結構的方案。（編輯：鍾佩欣）
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