航班量料持續徘徊低位

民航局昨日公布，一季度全行業累計虧損398.2億元。（新華社圖片）

4月8日，深圳航空一航班旅客在登機前接受體溫檢測。（新華社圖片）

目前，通過航空口岸入境人數每天已減至不足3,000人。（新華社圖片）

新冠肺炎疫情嚴重衝擊中國民航業，在經歷2月春運大規模退票後，3月之後又因為國外疫情蔓延，令國際航空市場幾乎陷入停滯。民航局昨日公布，一季度全行業累計虧損398.2億元（人民幣，下同），其中航空公司虧損336.2億元。民航局表示，3月航班量雖已有所恢復，但估計未來仍持續徘徊低位。

新冠肺炎疫情對航空公司的影響，主要從1月23日武漢「封城」開始。民航局因應疫情出台旅客可免費退票政策，使得本來屬於旺季的春運爆發退票潮。進入3月，隨著國內疫情趨緩，復工復產推進，航班逐漸恢復，但同時國外疫情蔓延，民航局又大幅縮減國際航班。

民航局新聞發言人、航安辦主任熊傑昨日在民航局新聞發布會上通報，一季度，全行業累計虧損失398.2億元，其中，航空公司虧損336.2億元。根據民航局早前公布的數據，1至2月，民航全行業虧損175.8億元，意味著3月全行業累計虧損222.4億元，只比2月創紀錄的245.9億元虧損稍有減少。

3月旅客運輸量同比降71.7%

根據介紹，一季度，共完成運輸總周轉量165.2億噸公里，旅客運輸量7,407.8萬人次，同比分別下降46.6%和53.9%。3月份，共完成運輸總周轉量39億噸公里，旅客運輸量1,513萬人次，同比分別下降63.4%和71.7%。

航空入境人數每日不足3,000人

為阻斷境外輸入疫情，3月29日民航局出台政策，限定一家航空公司在一個國家一條航線上僅保留一周一個航班。國際航班總量每周不超過134班。民航局運行監控中心副主任孫韶華昨日在新聞發布會上表示，除3月29日首日入境航班達到38班外，後續每日入境航班都未超過20班，日入境旅客在2,000、3,000人左右。其中， 4月4日、7日和14日入境只有十個航班，入境旅客分別為2,147人、2,491人和2,379人。而政策實施前，通過航空口岸入境人數每天約25,000人。

山東航空一季度預計最高虧七億

昨日，山東航空和華夏航空率先發布一季度財報預告，其中，山東航空預計虧損五億至七億元，華夏航空預計虧損9,075.7萬元至1.16億元。山東航空表示，受疫情影響，市場需求下降明顯，公司雖大力度開展各項生產自救活動，但一季度投入運力大幅消減，營業收入大幅減少。華夏航空亦指出，受疫情影響，旅客出行由春運前高峰驟然大幅減少，2月影響最為嚴重，3月開始逐步恢復。據內地「第一財經」引述業內人士預計，陸續會有更多上市航司發布一季度虧損預告。

分析人士：或進航司重組實質性階段

報道引述民航專家林智傑分析指出，2月初時預計這次疫情對民航業的影響可能比沙士（SARS）更嚴重，但也沒想到會這麼嚴重。如果疫情繼續持續數月，那麼平時就比較缺錢的航司可能會活不下去，目前已有航司出現債務違約，行業可能會進入航司重組的實質性階段。

針對航空公司面臨的困境，熊傑昨日說，民航局3月已推出一籃子優惠政策，包括免徵航空公司應繳納的民航發展基金，對按照國務院聯防聯控機制部署執行重大運輸飛行任務給予資金支援，降低部分政府管理的機場、空管、油料收費標準等。