審計署昨日公布的審計報告同時指出，澳門國際機場的行李處理系統（BHS系統）更新工程於2015年完成驗收至今，因為存在缺陷而不被民航局接受，至今未能正式運作。審計署認為問題影響嚴重，CAM公司相關管理層成員態度消極，管理工作存在明顯不足。
報告指出，機場原有的托運行李安檢是進行安檢後才辦理登機手續，所以存在可將爆炸品放入已檢查行李的風險。針對此問題，CAM希望透過行李處理系統更新工程，以四層分級的自動化爆炸品檢測系統解決有關的保安漏洞。然而，該系統在投入7,000多萬元建成驗收後，仍存在根本性問題，行李可能出現失去追蹤情況，而且第四層安檢無法顯示行李X光影像。上述缺陷令到相關機場安保程序存在安全隱憂，不為民航局接受，無法正式投入運作。
直至特區政府於2018年6月指示要求改善機場保安後，CAM才成立工作小組跟進，並於接近九個月後批准有關升級方案。但升級方案根本無法完全解決系統的問題，風險依然存在。截至2019年4月，有關問題一直未曾正式於執委會及董事會進行任何匯報及討論。
對於CAM在2019年9月調整托運行李安檢流程，審計署認為正正證明了已經設置超過四年的新BHS系統依然無法有效投入運作，將直接影響機場營運，窒礙建設世界級機場群的發展目標。
審計報告指出，澳門國際機場行李處理系統無法有效投入運作，影響機場營運。（資料圖片）
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