內地車企2月銷量暴跌

新冠肺炎疫情爆發，消費者出行受限，車企也延遲復工，讓本就艱難的中國汽車市場雪上加霜。多家車企2月汽車銷量暴跌，有車企甚至驚現零產量，僅134輛的慘澹銷量。為此，各大車企紛紛線下銷售轉到線上銷售，並推出消費者購車補貼政策以挽救銷量；從中央到地方亦都密集出台各種促進汽車消費的政策措施。業內認為，最艱難的時候或許已經過去，市場後續大概率會恢復。

多家車企2月汽車銷量暴跌。（新華社圖片）

目前，車企正逐步復工，業內認為，市場後續大概率會恢復。圖為一汽大眾成都分公司工人在總裝車間內作業。（新華社圖片）

上汽集團乘用車公司副總經理俞經民直播售車。（互聯網圖片）

中國最大的汽車合資企業上汽集團3月6日晚間發布的銷量數據顯示，2月銷量47,300輛，去年同期為36.29萬輛，同比下降86.95%。同日，民營車企比亞迪股份有限公司公布的數據顯示，比亞迪汽車2月銷量為5,501輛，同比下降79.5%。此前，前身為海南萬事得的海馬汽車發布的2月份產銷數據顯示，當月汽車生產量為零，銷量僅為134輛（全部為SUV），同比下滑92.88%。事實上，在深圳證券交易所上市的海馬汽車已經連續虧損兩年，為免被退市，去年靠賣房、賣公司扭虧為盈。對於海馬汽車2月的產銷數據，不少網友評論：「這樣下去，（海馬汽車）就只能再賣一波房來回血了。」

近20年來最慘

跨國車企銷量同樣下滑，2月，日本豐田汽車在中國銷量約為23,800輛，同比下降70.2%；萬事得在中國僅售出2,430輛汽車，同比下降78.95%。韓系汽車現代、起亞兩家2月在中國的銷量合計僅為3,000輛，同比大跌95%，更影響現代汽車2月份全球銷量同比下降13%，創下近十年來銷量新低。

乘用車市場訊息聯席會3月4日曾表示，預計2月份全國乘用車市場零售銷量同比減少80%，估計是2020年車市的最大一次下滑。1至2月累計同比下降幅度達到41%，也是近20年來的最大下降。

車企高層直播售車

受疫情影響，消費者到店購車的人數少之又少，這迫使汽車製造商和經銷商作出改變，從線下銷售轉到線上直播。疫情期間，一汽大眾便派出66位管理層組成的直播「天團」狂播66場，直播總時長5,419分鐘；東風乘用車公司副總經理顏宏斌則穿上圍裙在短視頻平台「快手」上向觀眾展現武漢熱乾麵的製作全過程，吸引人氣；上汽集團乘用車公司副總經理俞經民亦兩次走進直播間，試水直播售車。

不過，據《每日經濟新聞》報道，從銷量結果來看，線上直播的購買轉化率似乎並不樂觀。通用汽車全球執行副總裁錢惠康表示，購車是個重大決定，消費者仍傾向於親自體驗，與經銷商當面溝通。

車企紛紛推購車優惠政策

除直播售車，不少車企向消費者推出購車補貼，比如廣汽豐田宣布，若購買廣汽豐田新能源車型，將會在廣州市提供購車補貼的基礎上再補貼10,000元；北京現代為購買菲斯塔純電動的用戶提供最高30,000元的購車補貼。

2月20日，商務部已表態下一步將會同相關部門研究出台進一步穩定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。地方政府方面，佛山市從3月1日起對「國六」標準排放汽車消費，給予每輛車2,000至5,000元不等補貼。廣州市政府向新能源汽車購買者提供10,000元補貼。

預計4月底市場回暖

目前，車企正逐步復工，消費者活動亦正恢復。商務部市場運行司副司長王斌3月5日表示，近期汽車消費反彈較為明顯，環比增幅達14.8%。《經濟參考報》引述乘聯會秘書長崔東樹表示，預計今年4月底，除湖北地區外，全國汽車市場將企穩回暖。崔東樹表示，出於疫情防控需要，居民對私家車出行的需求將更加強烈，尤其還沒有車的新用戶預計將會出現突擊購車現象。