2月份汽車銷售大跌八成，車行冷冷清清。
容浩綸指，因為疫情影響，2月份（銷售量）係零。
去年汽車銷售已有走下坡之勢，全年新車銷量按年下跌近兩成，今年業界對汽車市場早已擔憂不矣，豈料一場新冠肺炎疫情來襲，對於弱不禁風的本澳汽車業更是雪上加霜。
專家及汽車界人士估計，今年情況也不許樂觀，特別汽車不等同一般零售及飲食，即使疫情過後，購買力也不會一下子回來，全年估計銷量有機跌超過兩成。（文：馬曉珠 圖：馬曉珠、資料圖片）
近年車市一直處於低迷狀態，根據統計暨普查局資料顯示，2019年新車（私家車）銷售5,423輛，按年跌19%。今年開局更加流年不利，1月中開始爆發新冠肺炎，打亂車行部署。
車行營運經理容浩綸表示，「因為疫情影響，2月份（銷售量）係零，根本無生意，1月頭賣咗一架之後就無。」
韓國汽車品牌從業員林先生也表示，首兩個月銷售量只有個位數，客人多數只睇不買，加上疫情影響，不少人都會格價或「睇定啲」。
澳門機動車入口商會理事長鄭穎堯接受本報訪問時坦言：「1月（生意）已經一般般，同比跌咗兩成；2月情況更慘淡，生意大跌八成都有，目前幾乎沒有生意。」
今年的車市面對極大困境，專家指出，主要原因包括三方面，一是政府早年出台的控車政策，二是本澳經濟不景氣，三是新冠肺炎疫情影響。
控車政策重創車市
對於近年本澳新車銷售出現下滑，其中一大關鍵是與政府出台的控車政策有莫大關係。例如要求輕型汽車每年強制檢驗縮短至八年。 其後，政府亦相繼提升各項車輛公共行政費用，包括調升咪錶泊位收費等。咪錶泊位費用調整後，輕型汽車每小時收費3至10元，重型汽車每小時收費5至10元，方方面面增加用車成本。
交通諮詢委員會委員辜文達直指，公交優先措施推出，巴士使用人次有所增加，意味著部分人士將開車習慣改為乘搭交通工具。另外，現實情況是道路無條件容納過多車輛，「以前一個家庭可能有多部車，今天佢哋都會兩部併成一部。因為始終停車泊位問題，第二係養車成本增加。」這亦大大降低市民購車意欲。
經濟下滑購車欲大減
本澳經濟下滑亦是因素之一。去年全年經濟不斷走弱，首季澳門經濟按年實質收縮3.8%，結束連續十季的增長軌道；到第二至第四季，按年收縮2.2%、 4.4%及8.1%。若以全年計，經濟按年實質收縮4.7%。
原先市場對於澳門今年經濟增長也不表樂觀，但疫情爆發，對本澳經濟再給予沈重一擊。上月本澳賭場關閉15日，大大重創賭收。2月份博彩毛收入為31.04億元，按年暴跌87.8%。單計今年首兩個月，累計賭收252.29億元，按年跌49.9%。
由於疫情下澳門對外來遊客的多重限制，可預見未來一到兩個月亦未必會放鬆，對澳門的經濟肯定有相當打擊。鄭穎堯坦言，未來不排除出現裁員減薪現象，相信經濟復元需一段較長時間，市場的消費意欲，特別是大金額如汽車等消費，必然會受拖累。
辜文達認為，從宏觀角度而言，現時本澳各產業均受到很大衝擊及影響，就算疫情過後，經濟也未能迅速恢復，相信市民購車意欲勢必大大減低。
疫情肆虐車展或取消
肺炎疫情影響，加劇車市陷入更慘淡情況，近月政府呼籲市民減少出門，更別說買車看車。辜文達更指出，以往本澳每年會舉辦一些大型汽車博覽會，活動可帶動到市場購買力，可現時因疫情影響，很大機會上半年的車展會取消。
他說：「有車展先能夠做一啲促銷活動，吸引人換車或買車，正正無咗呢啲車展，肯定會為行業帶嚟衝擊。」
今年市況未樂觀
鄭穎堯則坦言，若沒疫情出現，亦不會太看好市況，「因為去年對比前年已經跌咗近兩成，原本諗今年應該會持平或跌少少。」然而一場疫情，連僅有的希望也告落空，鄭穎堯估計：「今年車市情況唔樂觀，保守估計按年會跌兩成以上。」
容浩綸也表示，不看好今年市況，並預料起碼在第四季才會逐漸有些微起色。
鄭穎堯坦言，現時已出現汽車行結業或縮小規模等現象。若銷情持續萎縮，汽車行業裁員結業潮將會加劇，大大影響相關從業員生計。
望政府出手打救
業界：可減車稅及推車換車計劃
面對車市的困境，鄭穎堯希望政府能出台相關政策支援汽車行業，如一些稅項或車牌費等，又或降低相關費用，或考慮推出淘汰車輛方案，鼓勵市民換車可享稅務優惠等措施。
鄭穎堯解釋，在汽車總量沒有太大增長下，政府可針對年份較高或高污染的車輛，推出一次性資助，以吸引市民更換新車。他指因應現時在行車當中，仍存在不少未達到歐盟排放標準，希望政府可推一車換一車的措施，而做法可仿效天鴿後處理水浸車一樣，當市民註銷舊車後，才可享有優惠購置新車，這樣既能達到控車成效，亦可幫助市民及業界，達到三贏局面。
疫情打擊，車展要暫停，業界希望政府能出手援助汽車業。
下載APP