中國民航恐損失千億元

內地航空公司苦苦求生，平日動輒成百上千元的機票，近期許多都賣到幾十元、100多元。（新華社圖片）

在「去哪兒網」網站，從深圳至重慶的單程機票價格低至49元。（互聯網圖片）

新冠肺炎疫情對中國經濟的衝擊顯現，首當其衝的便是航空業。受疫情影響，航空公司航班大量取消、上座率也持續低位，加上免費退票政策，讓航空公司現金流急劇縮減，只能苦苦求生，平日動輒成百上千元（人民幣，下同）的機票，近期許多都賣到幾十元、100多元的「白菜價」，甚至還出現五元的機票價格。專家預計，中國民航將面對幾百甚至上千億元的收入損失，一些航空公司，特別是中小航空公司和民營航空公司恐怕會有倒閉風險。

通過查詢「去哪兒網」等多個第三方購票平台發現，內地3月份機票價格非常低。在「去哪兒網」網站，從3月2日至3月29日，深圳至重慶的單程機票價格均不超過50元，折扣低至0.4折。3月2日至3月29日，深圳至成都單程機票最低價格也不超過100元。不僅是深圳飛重慶、成都，許多熱門航線機票價格都在100元以內，比如3月2日從深圳飛上海，只需79元；從3月3日至3月10，上海飛西安只需80元。3月，廣州飛海口的機票價格也大多在200元以下。這還不是最低的價格，有網友1日爆料，深圳飛成都的機票還曾出現過五元的價格。網友紛紛感嘆，「坐出租車都沒有這麼便宜」、「比去市場買兩斤肉還便宜」。不過，在新冠肺炎疫情仍未受控的情況下，願意出門旅遊的人仍是少數，航空公司的客流來源主要是返程復工。

航班上座率僅平時10%

據《證券時報》報道，一家國有大型航空公司的工作人員表示，最近很多航空公司都在低價賣票，主要是受疫情影響導致上座率低。其表示，雖然航班在逐漸恢復，但是旅客依然很少。據其觀察，目前的航班上座率大概只有平時10%左右。《北京商報》引述阿里巴巴旗下旅行平台「飛豬網」相關負責人表示，疫情出現後，國內機票、火車票等出行產品預訂量一路走低，並在2月中旬進入谷底。上座率不高，退票率卻高企，國家民用航空局副局長李健2月15日曾在春運返程疫情防控工作情況新聞發布會上表示，疫情期間，中外航空公司共辦理退票超過2,000萬張，票面金額超過200億元。在此種情況下，航空公司都面臨巨大的現金流壓力。

航空公司：有人坐總要好過沒人坐

《證券時報》引述一國有大型航空公司工作人員表示，現在航空公司每天都在虧損，即使低價售票，有人坐總好過沒人坐。民航專家林智傑接受《北京商報》採訪時亦表示，從成本回收的角度來說，售價100元上下甚至幾十元的機票基本都會虧損，但由於目前仍處疫情防控特殊時期，整體出行人數較少，為抓取有限的出行客流、提高自己的現金流，利用低價票引導旅客選擇民航也是一個不得已而為之的舉措。

專家：航空公司會有倒閉風險

中國民航管理幹部學院客座教授邱連中運用民航服務數據分析，保守估算中國民航2月收入損失達到近370億元；3月行業預計收入損失約在350億元；如果疫情延伸到4至5月，那行業收入損失總額有可能接近1,000億元。邱連中則認為，雖然人們都盼望拐點早日到來，疫情盡快過去，但航空公司的管理層和政府相關部門理應做好最壞的打算。他表示，面對幾百甚至上千億元的收入損失，航空公司，特別是中小航空公司和民營航空公司恐怕難以獨善其身，會有倒閉風險。

扶持政策杯水車薪

面對航空業困境，國務院已出台的免徵民航發展基金政策、階段性減免企業社保費和實施企業緩繳住房公積金政策，各機場減免航空性業務費用等一系列的扶持政策。但邱連中表示，這對航空公司而言雖然有一定的作用但仍是杯水車薪，航空公司仍需自救，理性復航，精準規劃，節省現金流。

受疫情影響，內地航班上座率持續低位。（新華社圖片）