24 陸客魂斷寶島

來自遼寧的24名大陸旅客，昨日中午即將結束八天七夜的台灣環島之行，踏上返鄉歸途，但就在即將抵達桃園機場之際，卻發生火燒車意外，由於逃生門因撞擊被護欄卡住，導致全車乘客無法逃生，加上台籍司機與導遊，一共26人受困車內活生生被燒死，情況慘不忍睹。

據悉，該團陸客團自本月12日起抵台旅遊，原訂昨日下午自桃園機場返回大連，沒想到卻發生意外。台灣「總統」蔡英文對事件表達關切，「行政院」則成立應變中心調查事故原因及善後事宜，大陸國台辦也將組成工作組赴台，協助家屬處理善後。

載有24名大陸旅客的旅遊巴被燒得只剩骨架，鑑識人員正在現場採證。 （法新社圖片）

事發於昨日中午12時57分，在位於桃園機場聯絡道西向大約三公里處，該旅遊巴士撞擊路邊護欄後全面起火燃燒，桃園消防局獲報後到現場搶救。火勢在半小時後撲滅，現場車輛已經被燒到只剩下骨架，包括司機在內與乘客都沒有人逃出，經過清點，車上有26具焦屍，包括陸客八男16女，共24名乘客，其中包括三名未成年人。「交通部」觀光局證實旅客是來自遼寧的陸客團，罹難乘客加上大陸導遊、台灣籍司機總共26人。台灣「國道」警方表示，調閱監視器畫面後發現，該旅遊巴在行駛的時候就開始燃燒，從車頭部分起火冒煙，擦撞到外側護欄才停靠路肩，火勢相當猛烈。

有目擊民眾及警察持滅火器打算滅火，並試圖打破車窗救出車內乘客。 （法新社圖片）

逃生門堆疊九具遺體

「國道」警察指出，除了司機與導遊陳屍駕駛座附近外，其他遺體都分布在第五排座位後方，懷疑起火後乘客欲往後門逃生，但逃生門卻被「國道」護欄卡住，無法開啟。警方發現，後車門處有九具遺體堆疊在一起，死狀悽慘。鑑識人員之後在現場採集相關跡證，有相關人士表示，起火點疑似位於駕駛座位置，可能是電線或機械故障等原因導致起火，但確切原因仍待調查。

多具被燒得焦黑的遺體堆疊在右側逃生門旁。 （互聯網圖片）

有目擊者表示，旅遊巴撞上護欄後，火勢瞬間延燒，乘客都往後方逃生門逃，卻無法逃出，不斷拍打車窗向外求援，但最後還是沒有人逃出來。據第一時間目擊火燒車意外的砂石車司機說法，當時他經過巴士時，發現車輛左搖右晃，然後就撞上路邊護欄。目擊者說，雖然他隨即停車並拿滅火器想幫忙滅火，但火勢愈來愈猛烈，只好撥打119，待消防員抵達時，整輛車已被火海包圍，「沒有一個人出來」。

發生事故的旅遊巴屬台北市玫瑰石通運公司所有，出廠年份是2010年5月，車齡大約六年，承攬鉅龍旅行社旅遊團，遊客每人投保合計約有新台幣750萬元（約澳門幣187萬元）。旅遊巴公司總經理林靖樺表示，蘇姓司機沒有超時工作，車輛接手後也不曾改裝，他強調，「我們絕對有責任，絕對會負責」。

對於車輛狀況，業者稱車輛都依照交通部觀光局規定保養，車輛製造地點則在台灣，安全門開啟也都正常。他強調，司機身體和行車狀況也沒有任何異狀，至於起火原因，仍要等進一步鑑識後才能釐清。負責接待的鉅龍旅行社也表示，旅遊巴規定人數45座，車輛未超載，出團時也根據觀光局車檢表檢查，並無發現問題。

逃出生天 只差一步 有媒體拍下逃生門旁隱約露出的焦黑腳掌，距離逃生就只差一步。警方表示，在逃生門旁共發現九具焦黑的遺體，因為車門被護欄卡住，所有人都無法逃生。這宗奪走26條性命的火燒車意外，是台灣24年來發生的最嚴重的車禍意外。 （法新社圖片）

國台辦將派工作組赴台

台灣「總統府」發言人黃重諺表示，「總統」蔡英文第一時間已獲知訊息，表達關切，並指示「行政院」了解詳細情形。「行政院」下午2時隨即依法成立中央災害應變中心。「行政院」發言人童振源舉行記者會，說明政府目前的相關處理措施，表示已主動通知大陸方面，並會全力協助家屬來台處理後續事宜，所有大陸家屬赴台的費用，都由台灣旅行社負責。

國務院台灣事務辦公室（國台辦）發言人馬曉光表示，國台辦在接獲出事訊息後，立即啟動涉台突發事件應急處理機制緊急聯繫，了解核實情況。馬曉光指出，要求台灣有關方面全力處置，查明事故原因，妥善處理善後，加強安全管理，杜絕安全事故，「我們高度關切大陸同胞的生命財產安全，有關方面將派工作組赴台，協助家屬處理善後」。

「 國道」閉錄電視畫面顯示，旅遊巴在撞擊護欄前即已起火。 （互聯網圖片）

開放陸客赴台旅遊八年 已釀81死過百傷

台灣自2008年7月正式開放大陸民眾赴台旅遊，至今已屆八年，每年約有數百萬大陸遊客赴台。八年來，陸客團在台灣共發生11宗重大意外事故，其中與旅遊巴有關的便佔九宗，其餘兩宗分別為火車事故與墜機意外。連同昨日的火燒車慘劇，已有81人死亡，過百人受傷。

事件嚴重影響大陸民眾赴台旅遊的安全信心，有大陸網友直言不敢再來台灣，甚至嘲諷「珍惜生命，遠離台灣」，對兩岸觀光旅遊交流可謂雪上加霜。有台灣旅遊業者表示，事故的衝擊影響時間至少會超過半年。

香港中評社引述台南市旅遊商業同業公會大陸委員會召集人張文顯說法，指台灣旅遊巴士舒適度與安全性都算不錯，車內都會配置車窗擊破器，也有清楚的逃生標示。他懷疑，此次事故是否造成駕駛、導遊或領隊喪失應變能力，導致全團遊客不知如何逃生，最終葬身火窟。

台灣親民黨主席宋楚瑜，早前曾針對陸客赴台旅遊人數驟減作出呼籲，希望政府提高旅遊設施品質，針對公共安全、交通車輛安檢、旅館設備等項目進行查核，沒想到言猶在耳，即發生慘痛悲劇。宋楚瑜昨日表示，希望兩岸合作，盡速協助罹難者家屬來台善後事宜，讓魂斷寶島的亡者好好走完最後一程。

涉事旅遊巴車齡六年，業者表示都依規定進行檢查，司機也沒有疲勞駕駛問題。 （法新社圖片）

自台灣新政府上台以來，兩岸溝通交流進入低谷，國務院台灣事務辦公室（國台辦）與台灣「行政院大陸委員會」（「陸委會」）之間的官方聯繫層級驟降。據中央社報道，一名不願具名的國台辦官員表示，國台辦並未就此次事故與「陸委會」聯繫，兩岸間是透過台灣「海峽交流基金會」、大陸「海峽兩岸關係協會」，與觀光「小兩會」，即是台灣「海峽兩岸觀光旅遊協會」及大陸「海峽兩岸旅遊交流協會」。該官員表示，兩岸已有一套處理陸客在台重大意外事件的模式，包括2010年蘇花公路旅遊巴墜崖事故、2015年復興航空客機墜落基隆河事件，今次也是循例處理。

對於後續陸方家屬與工作組赴台事宜，依慣例，台灣海基會會以正式書面通知通報大陸，聯繫有關事宜，而在類似事件上，一般不會通過國台辦與「陸委會」渠道。