俗稱《的士規章》的《輕型出租汽車（的士）客運規章》修法工作年拖一年，法律草案至今尚未提交立法會，而且當局建議的多項打擊的士違規「辣招」，如「放蛇」、錄音、「車主連坐法」等依然爭議不斷。運輸工務司司長羅立文昨日在立法會全體會議上透露，當局對是否採用「車主連坐」等措施尚未有最終決定，錄音方面則傾向自願性質但仍需研究。有議員直言，本澳「搭的士難過搭飛機」，希望新《的士規章》盡快出台。
澳門的士服務一直備受詬病，嚴重影響澳門作為國際旅遊城市的良好形象，惟有關《的士規章》修訂工作遲遲未完成。 （莫福文攝）
立法會昨日舉行全體會議，辯論由兩位立法會議員提出的辯題，即當局修訂《的士規章》建議是否具備條件打擊的士違規亂象，以及能否保障到守法的士司機的合法權益，並解決市民「搭的士難」的問題。
當局擬在新《的士規章》中引入「連坐法」爭議最大，多名議員質疑的士司機違規要車主一併受罰並不公平。運輸工務司司長羅立文回應稱，車主將的士牌照租借給的士司機營運，兩者有一定關係，但當局對是否引入「連坐法法」並未有最終決定。他強調，2014年《的士規章》進行諮詢後，社會普遍認為的士服務有改善， 而且罰則只是修法其中一個內容， 大家更不能因為一部分的「害群之馬」批評整個的士行業。他笑言，曾有的士司機認出他而不收車資，「連錢都不收，可見並非個個都是衰人，始終都有好司機」。
運輸工務司司長羅立文昨列席立法會全體會議，與議員討論《的士規章》修訂工作。
（周婉茵攝）
議員憂自願錄音難普及
議員鄭安庭表示，擔心的士安裝錄音設備會侵犯私隱，列席會議的法務局副局長梁葆瑩回應稱，未來法案將建議採自願方式，車主經向當局申請獲批才可安裝錄音設備。她認為，有需要安裝錄音設備，因為的士內只有司機與乘客兩人共處，發生爭議時有助釐清事實。
議員陳美儀（圓圖）追問，如果不強制全澳的士安裝錄音設備，屆時又沒有的士司機主動申請，立法工作豈不是白忙一趟？梁葆瑩回應指，錄音設備有可能會涉及乘客其他隱私，例如乘客在車內打電話，相關對話內容有可能被錄下，因此，未來法案會注意平衡私隱，如在的士車身添加提示。
本澳現時有650個永久的士牌，部分議員關注當局會否出錢贖回？羅立文表示，政府短期內沒計劃贖回。
交通事務局局長林衍新補充稱，今年底本澳的士牌將有1,600個，現時等候的士時間約為七分半鐘，每增加500部的士可減少一分鐘候車時間。
交通事務局局長林衍新稱，現時等候的士時間平均約為七分半鐘。 （周婉茵）
羅司：Uber服務不合法
「叫車服務」應用程式Uber去年登陸本澳，有議員指Uber服務一定程度上方便市民交通出行，促請當局合理利用。羅立文言簡意賅地回應稱，Uber服務不符合本澳相關法律。至於放蛇執法方面，警方補充稱，若車內只有司機與乘客兩人共處，不採取「被動式放蛇」很難取證。
有議員關注的士服務去投資化問題。羅立文表示，因為現時的士牌照是採用價高者得的方式競投，所謂要實現去投資化必須要有過渡期。
林衍新補充稱，當局傾向採用公司制的形式實現去投資化，例如即將推出的100個特別的士牌照，當局會視乎其經營成效，從而逐步優化的士服務去投資化理念。
警方加強打擊的士違規漸見成效，但不採取「被動式放蛇」始終很難取證。 （資料圖片）
立法會昨日舉行全體會議，辯論議員就的士規章修訂提出的議題。（新聞局圖片）
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