議員吳國昌在會議上手執「陸路整體交通運輸政策」，批評當局三項交通措施均未有完善，形容政策「形同虛設」。他又指，當局一直說要優化的士服務，但除了打擊Uber外並沒有太大改善，輕軌亦未見踪影、巴士的實時資訊又遲遲未落實，加上交通混亂，主要幹道經常塞車，令到守法的士司機難揾食。大量遊客眼見本澳交通如此不濟，故願意用較高的金錢換取的士服務，造成的士行業有「劏客」的行為出現。
羅立文回應時直言:「對唔住，我同你觀點不同，我承認澳門交通係有問題，但情況並不是你所講那麼差。」他指出，輕軌本來服務的地區是氹仔，而不是澳門，又強調「過去的事已經過去了」。他反問，「你同我都有搭巴士，你自問巴士服務是不是比以前好了？」羅立文稱，全世界在繁忙時段都難搭巴士，但本澳除了繁忙時段，搭巴士已較過往容易，憑良心講搭巴士是變好了，但還有進步空間。「唔好畫到咁黑，或者係灰、又或者係深灰」! 並強調當局年幾以來絕對唔係「冇做嘢」!
交通事務局局長林衍新補充指，去年本澳巴士日均 53萬人次乘搭，完全到達運量上限，而目前巴士運量已增至日均59萬人次，每天運載約55萬人次乘客，未來會繼續增加巴士運量，令乘客更方便搭乘巴士。
林衍新表示，局方與在路氹城有項目的三家博企商討，最近已在路氹城試行「發財巴」路線聯營，減省發財巴行駛數量。
交通局資料顯示，本澳巴士運量已增至日均59萬人次，每日約運載55萬人次乘客。
吳國昌手執「陸路整體交通運輸政策」，批評當局三項交通措施均未有完善。 （周婉茵攝）
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