連接路氹城東與九澳黑沙方向的九澳隧道工程，因炸藥供澳受去年「8·12 」天津濱海新區第五大街與躍進路集裝箱碼頭化學品大爆炸影響，工程暫停已近一年，至今仍未復工。立法會議員關翠杏為此向政府提出書面質詢要求解釋原因，建設發展辦公室回應指出，工程停頓主要受炸藥入口影響，施工計劃已作調整，會優先建造引接路段及行車天橋。
發展辦公室指出，九澳隧道工程停頓主要受炸藥入口影響，施工計劃已作調整，會優先建造引接路段及行車天橋。 （互聯網圖片）
九澳隧道工程包括九澳隧道及部分引接路段，隧道長度為500米，進行開挖隧道施工及興建行車天橋。政府前年就開始規劃興建九澳隧道工程，並於去年初動工。但去年因天津大爆炸事件，影響炸藥供澳，致使工程要暫停，立法會議員關翠杏早前向政府提出書面質詢，要求當局解釋九澳隧道工程延誤原因，問及會否追究承建商責任。
建設辦回覆稱，九澳隧道工程去年初動工，原計劃用作開挖隧道的原料炸藥，在去年8月發生天津大爆炸事件後，受內地嚴控危險品管理措施影響，以致由陸路入口的拱北口岸及橫琴口岸，都未能符合危險物品通關條件而耽擱。
建設辦表示，受措施影響，承建單位現嘗試從海路入口炸藥，現階段仍與相關部門研究中，因炸藥的入口問題，目前已調整施工計劃，會優先建造引接路段及行車天橋，完工時間及是否可歸責承建單位責任，須按實際情況持續評估，倘最終歸責承建單位責任，當局將按合同處理。
據本澳化工業者透露，自天津大爆炸事件後，內地相關部門將燃料、化工等危險化學品納入正規安全管理，運輸公司需具備運輸危化品資歷，運輸車輛要具備危化品營運證，司機要受培訓，運輸拖卡要符合危化品運輸要求，在內地運輸路線亦須公安批核，因此大大限制炸藥等危險品輸澳渠道。
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