美國波音公司宣布，下月起暫停生產737 MAX所有型號客機。 （法新社圖片）
美國飛機製造商波音公司旗下最暢銷的737 MAX系列客機，因捲入兩宗重大空難、造成346人死亡而遭到全球停飛，目前仍無復飛時間表。迫於愈來愈大的資金周轉壓力，波音宣布將從明年1月起暫停生產所有737 MAX系列客機，為20多年首度停產，不僅意味著波音陷入前所未有的危機，且無可避免波及供應商和產業鏈。消息一出，波音股市立即大跌4.29%，報收美元。
據美國有線新聞網絡（CNN）報道，波音公司於當地時間 16 日宣布，系列客機將從明年 1 月起停止生產，「 我們認為，這一決定對維護長期生產系統和供應鏈的破壞性最小 」。波音強調，737 MAX 的停產「 只是暫時性調配 」，位於西雅圖郊區、主力生產 737 MAX 的倫頓工廠的12,000名員工將繼續執行737 MAX相關工作或調職，不會被辭退或休無薪假。
停產每季减少損失22億美元
737 MAX 是波音旗下最暢銷的中短程雙發噴氣式客機，年銷售額高達數百億美元，生產速度去年曾達到每月52架，但去年10月及今年3月分別發生印尼獅航空難及埃塞俄比亞航空空難後，該款客機於今年3月在全球範圍內停飛，不僅安全性紀錄被外界拿放大鏡檢視，還面臨空難賠償，拖累波音市值跌25%至1,850億美元，波音與美國聯邦航空局（FAA）曾經穩固的關係也陷入緊張，FAA上周已表明不會在年內批准737 MAX復飛。
鑑於波音手上仍有4,000多張737 MAX客機訂單，停飛後，波音將產量每月減至42架，零件採購則滿足每月52架產能，每季「 燒錢 」44億美元，目前倫頓工廠已累計400架無法交付給客戶的737 MAX庫存，停滿波音機場，令波音董事會愈來愈覺得，將737 MAX停產，是眾多困難選擇中可行性最高的一個。富瑞分析師Sheila Kahyaoglu估計，臨時停產將為波音節省成本，每季資金消耗將減少一半。
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