早前市場原先憧憬「深港通」有望於香港「七．一」回歸日推出，不過當日中證監主席劉士余卻表明「深港通沒有具體時間」，沖淡市場對「深港通」短期內通車的期盼，但強調機制今年內一定會開通。港交所（00388）已於上月27日開始進行相關系統測試，行政總裁李小加曾表示，香港方面已預備好，只待內地發號司令。近日環球股市波動，惟有內地資金伺機南流港股，「港股通」總餘額持續減少。有分析認為，南流資金快將用滿額度，意味著「深港通」啟動之時亦相距不遠。
「深港通」開閘鍾聲待鳴，惟市場相信已為期不遠。（互聯網圖片）
市場6月風波不斷，A股再度無緣入選MSCI新興市場指數，英國公投脫歐更爆出最大的「黑天鵝事件」。市況一遍低迷，市場正需催化因素利好，焦點遂轉移至期待已久的「深港通」。據悉，港交所已正式啟動系統測試，而該消息亦刺激市場預期升溫。雖開通時間未有定論，但有資金似已提前部置，近日港股通南流資金不斷增加，令總額度持續消耗。有分析指出，據此前港交所及中證監方面表示，「滬港通」的優化與「深港通」的推出可能同步進行，故在港股通額度用滿之際，亦可能是深港通開通之時。
港股細價股更有望受惠
相對之前「滬港通」開閘，「深港通」的推出並無大太革新效果，其主要特色在於深交所的「中小版」及「新三版」掛牌的A股，不少為新創企業，而這些股份相對滬交所的A股，其「動能」（亦即炒作性）更高。載至6月底，深圳A股的平均市盈率達至40倍，相對上海A股僅約15倍，而港股更不到十倍。故有分析認為，即使「深港通」開閘後，北上深圳的資金並不見得會有很多，反之南流資金可能增加，因屆時港股通應會進一步延伸至一些小型股以至創業版股份，而在港股掛牌的細價股估值更為便宜，可能會吸引內地資金南流。此外，現時港股通門檻甚高，開通賬戶最少須有50萬元本金，而隨著「深港通」開放，該門檻可能有所降低，相信吸引更多內地投資者入市。
「滬港通」推出已年半有多，惟其反應卻未如預期般熱烈。（互聯網圖片）
德銀：近期南流資金大買藍籌
德銀報告表示，中資股於英國脫歐後跑贏同業，南向港股通持續呈資金爭流入，料未來數周南向資金流入將更強勁，主要是內地投資者爭相取得港股通額度。德銀指出，港股通總額度已用去79%，該行發現大市值藍籌股是內地投資者主要買入對象，特別是四大內銀、滙控（00005）及騰訊（00700），因A股與H股溢價幅度上升，吸引了內地機構投資者，如保險公司及退休金買入高息離岸上市資產。
該行認為，以現時港股通每日資金淨流入幅度，約14至45個交易日將把總額度消耗，因此預期監管機構將可能於短內宣布推出「深港通」，但實際開通時間亦可能是三個月後，明顯遲於港股通額度用完。
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