台灣去年造成43人喪生的復興航空空難，飛航安全調查委員會今日公布最終調查報告，指今次事故是「人為操作不當」。報告指，事發時客機正處於起飛後的爬升階段，二號引擎出現訊號問題，但機師無未確實執行規範的緊急程序，亦未依程序執行改正措施，以致錯誤關閉正常運作的一號引擎，釀成空難。
中央社報道，飛安會發現，兩名機師未遵守ATR72-600型飛機不正常與緊急狀況的標準作業序，及執行起飛時單發動機熄火的程序，造成誤關正常發動機。調查報告也顯示，事故飛機在爬升階段，就喪失發動機力，加上操控駕駛員操作不當，產生一連串失速警告，機師在失速警告時，也未採取時有效的反應。另根據座艙語音通話紀錄器也顯示，兩位機師未能有效溝通、協調，獲得彼此所知有關發動機狀態資訊。飛安會調閱事故班機的機師訓練紀錄，發現當天負責飛行的機師，在訓練階段時，面對緊急狀況的應變一直有困難，尤其在單發動機失效時，需要更多的加強訓練，但復興航空並未有效處理。
飛安會建議，復興航空應徹底檢視飛航組員訓練計畫，改進公司內部品保監督及稽核流程，民航局也應檢討對航空公司監理措施，確保及時並有效改善安全缺失。
事發在去年二月四日上午，編號GE235航班，由台北松山起飛前往金門，但起飛後三分鐘，墜毀在基隆河，造成機上43人死亡，另外有17人受傷。
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