合資格澳車輛可經深圳灣口岸通關

港珠澳大橋正式通車一周年，客流量逾1,400萬人次，總車流已突破150萬車次。 （資料圖片）

粵港澳三地經共同協商，為符合資格的持有粵港澳三地配額車輛加簽深圳灣口岸和橫琴（蓮花）口岸，獲加簽後之澳籍車輛可經深圳灣口岸通關。 （資料圖片）

港珠澳大橋珠澳口岸首創「合作查驗，一次放行」新模式，累計驗放出入境人員超過240萬人次。（資料圖片）

粵港澳三地政府同意推出「港珠澳大橋大灣區配額計劃」，讓合資格的本澳及香港跨境私家車在大灣區內，利用港珠澳大橋穿梭粵、港、澳三地，進一步善用大橋和配合粵港澳大灣區發展。目前本澳共有187 輛車輛符合資格。

合資格申請人由即日起，自行到內地廣東省公安廳交通管理局車管辦事大廳或澳門中國旅行社股份有限公司（可代辦澳門小汽車加簽口岸業務）辦理，以及到香港運輸署申領加簽深圳灣口岸的「過境車輛封閉道路通行許可證」。本澳符合資格187輛車行車牌號亦可在交通事務局網站http://www.dsat.gov.mo/hzmb/pdf/HZMB_qualified_list.pdf查閱。

交通事務局昨（23）日通告稱，粵港澳三地政府為落實粵《港澳大灣區規劃綱要》，關於促進人員貨物往來便利化的戰略規劃，推進港珠澳大橋便利通關通行政策先行先試，經共同協商，推出「珠澳大橋大灣區配額計劃」，為符合資格持有粵港澳三地配額車輛加簽深圳灣口岸和橫琴（蓮花）口岸，即除原有口岸配額外，獲加簽後之澳籍車輛可經深圳灣口岸通關；港籍車輛可經橫琴（蓮花）口岸，並按需要加簽大橋澳門口岸或深圳灣口岸通關。現階段計劃屬試驗性質，次階段為正式計劃，預計明年推行。

試驗計劃接受截至2019年6月底，已同時持有粵港澳三地配額及牌證的香港和澳門跨境私家車申請。合資格的香港跨境私家車須同時持有常規配額行走大橋來往港澳，以及其中一個粵港陸路口岸，試驗計劃受惠的香港私家車數目預計約40多輛。

因應試驗計劃的實施情況，三地政府會優化正式計劃安排。初步構思是開放予持有常規配額行走陸路口岸的香港及澳門跨境私家車申請，配額數目會由三地政府顧及香港和澳門口岸和道路承受能力等因素再作商討，並由港澳政府各自以公開、公平的原則分配予申請人。

港珠澳大橋澳門私家車往來港澳跨境常規配額現有600個，個人及公司配額各300個。澳門特區政府本（10）月3日再推出914個往來港澳常規配額供公眾申請，當中個人配額為558個，公司配額356個，申請已於昨（23）日下午5時截止，排序名單下周二（29日）於交通事務局馬交石服務專區及網站www.dsat.gov.mo公布。

港珠澳大橋通車一周年 客流量逾1,400萬人次

今（24）日是港珠澳大橋正式通車一周年，據新華社昨日報道，截至昨（23）日，超過1,400萬人次經港珠澳大橋往來粵港澳三地，「車暢人旺」背後，是粵港澳大灣區城市群互利合作謀發展、攜手同心向未來的嶄新篇章。

一年來大橋日均客流量約40,000人次，總車流已突破150萬車次。珠海邊檢總站港珠澳大橋邊檢站何鋒表示，短短一年間，大橋口岸已經成為粵港澳大灣區內最繁忙的口岸之一，昨日港珠澳大橋口岸大廳裡，人頭攢動；車站之中，跨境巴士循環往復。

千萬人流和滾滾車流的背後，是不斷深化的粵港澳三地跨境協作。一年來，珠澳口岸首創「合作查驗，一次放行」新模式，累計驗放出入境人員超過240萬人次。

港珠澳大橋管理局副局長余烈表示，港珠澳大橋的實踐表明了「一國兩制」的優勢，實現了三地規則對接，港珠澳大橋才得以「車暢人旺」，亦令大灣區的「宜居、宜業、宜遊」水到渠成。

澳門特區政府旅遊局局長文綺華表示，港珠澳大橋的開通還改變了赴澳門旅客結構和旅遊模式。2019年1至9月的入境旅客中，不過夜旅客同比增加30.6%至1,593萬人次；留宿旅客總量也同比增加4.9%至1,427萬人次，顯示出大橋對旅遊業整體的拉動效應。

港珠澳大橋正在成為粵港澳大灣區城市間協同創新發展的重要紐帶。在江門，13個已經簽約的江門 — 香港科技創新項目正式進入落地轉化階段，50個港澳台創新創業團隊入駐江門珠西創穀孵化器；在珠海橫琴自貿片區，一年中新增註冊近500家澳門企業，港澳企業則超過3,000家。

港珠澳大橋的效應遠不止於此。港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科表示，港珠澳大橋建成是粵港澳三地15年來合作成果，在此過程中探索的合作機制也可以為粵港澳大灣區其他方面建設提供借鑑。