根據治安警公布的數據顯示，今年1月至7月離島區個別學校周邊道路共檢控7,600多宗違泊。
辜文達表示，花城區有兩間學校，特別在大連街及成都街，白天上班上學交通阻塞或違泊都算嚴重。
市民陳先生表示接放學的時間抄牌特別厲害。
施妮娜就學校配合、家長駕駛習慣及中央停車場措施提出改善違泊建議。
根據治安警公布的數據顯示，今年1月至7月離島區個別學校周邊道路共檢控7,600多宗違泊，平均每月過千宗，反映該區交通問題值得關注。
交通諮詢委員會委員辜文達表示，花城區有兩間學校，白天塞車或違規情況，特別在大連街及成都街，白天上班上學交通阻塞或違泊都算嚴重。
辜文達稱該區道路網已經改善過，由以前的雙行線改為現時單向雙行。但即使如此，違泊與塞車問題依然無法解決。市民對此亂象發表意見，廖先生表示見過很多家長都不守法，嘆謂不守法被抄牌正常；他續稱泊了半條馬路，但不是接子女，只是泊下車輛去購物。「作一啲自私行為，唔係得你有車，很多人都有，所以唔需要泊架車喺門口炫耀。」另外，廖先生亦無奈表示泊車位設計頭尾皆呈曲尺形狀，令很多駕駛者難以泊好車輛，亦加劇違泊情況。
市民陳先生表示接放學的時間抄牌特別厲害，原因可能與斑馬線安排較差，因為斑馬線設計在道路轉彎位頭尾；但道路較短，他認為設一條斑馬線在中間已經足夠。而市民劉小姐則指出氹仔車位不太足夠，中央停車場雖然有大量泊車位，但很少人肯將車泊在該處；再加上她指出很多地方都有修路工程，極之不便。
市民所陳述之氹仔區周邊學校違泊成因，辜文達亦表示認同。另外辜文達亦提到違泊嚴重與家長接送子女上學放學的習慣有關，因為在交通繁忙時候，家長仍傾向將子女送至學校門口，而不會考慮在學校附近街道停車，然後再利用步行送子女上學。
對於以上造成違泊及塞車成因，辜文達建議應該加強對駕駛者態度的教育與宣傳，且在道路交通法諮詢期間，有討論過是否引入扣分制，去改善駕駛行為或習慣。另外，他建議透過現時大數據分析及一些智能化交通管理，減少使用斑馬線，而用行人過路燈等去加速交通流轉。他稱此舉可確保車輛一出不用停，可以直過一條馬路。
離島社諮委副召集人施妮娜亦就學校配合、家長駕駛習慣及中央停車場措施提出改善違泊建議。施妮娜提到在8月社諮會中有委員提及更多不同辦法，包括研究能否開發更多免費車位，甚至在中央停車場提供半小時免費泊車的可能性；她稱現時學校周邊由以往的黃實線，改為現時黃虛線建設，都是為了方便家長接送子女更為方便安全。
施妮娜還提及本澳學校可調整不同校部的上下課時間，讓家長在不同時段接送子女，同時在上下課時段動員更多教職員幫忙疏導學生，再配合治安警在學校周邊指揮交通。此外她建議學生亦可幫忙勸喻家長，避免做出違泊行為。
對於未來的主幹道工程，施妮娜舉例稱可在校區附近打造基馬拉斯大馬路空中走廊，又或者附近迴旋處建設將來或會配合將來輕軌的使用，希望可以創造更好行人出行環境，鼓勵大家多使用公共交通工具，創設良好行人環境。
（編輯：賴蘇武）
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