凌世威認為，未來若放寬單牌車進入大灣區，有機會吸引本澳市民購車。（資料圖片）
本澳車多路窄，影響市民使用私家車出行意欲。（資料圖片）
今年首八個月新車市場銷售情況不理想，在剛過去的十一黃金周，本澳零售市場也是旺丁不旺財，似乎市場購買力仍是向下滑。展望未來，專家均認為車市的銷情仍充滿壓力，預計全年會下跌超過兩成。
澳門機動車入口商會理事長鄭穎堯指出，未來中美貿易戰等不明朗因素依然存在，宏觀經濟環境會影響銷售市場，預計市民消費趨向較為審慎，縱觀2019年全年，估計銷售數字會下降20%以上。
營業汽車工商聯誼會理事長凌世威也認為，未來本澳車輛增長情況要視乎澳門經濟表現，如果經濟前景不樂觀，預計市民都會「慳得就慳」而不買新車。
消費者理念改變
除了經濟放緩外，消費者的消費理念也相應出現變化，影響市民未來買車意欲。交諮委辜文達指出，市民開始思考買車究竟是生活的奢侈品抑或必需品。從道路使用情況來看，本澳平均每公里約有500多輛車行駛，密度較高，加之整日開展的道路工程，使用私家車出行的意欲會受到影響。
凌世威也認為，伴隨著本澳路面擠塞情況愈來愈嚴重，以私家車作為代步工具的作用也在逐漸減小，不少市民會放棄駕駛私家車出行，也間接影響購買新車意欲，新登記機動車數量減少屬可預期的正常現象。
放寛行車有利銷售
至於電動車普及化，又會否剌激換車而帶動銷情？辜文達指，電動車雖然是未來發展趨勢，但現時澳門電動車充電樁等相關配套都未普及，一部分未有迫切換車需求的市民，皆在觀望相關配套是否完善。
未來新車銷售，或許要看大灣區的發展，凌世威指出，澳門車輛密度高，24萬機動車輛行駛在420公里道路空間的比例，在全球皆屬前列。現時來看，本澳機動車數量不會有大幅度增長趨勢，但是未來放眼大灣區，一旦放寬單牌車入內地，或實施駕照互認，將會打破現狀，便捷的跨區交通有機會吸引本澳有工作或生活需要的市民購車。
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