中國特色可持續發展值得稱讚

中國目前擁有全世界12個最長地鐵網絡中的7個。

中國在使用風能、太陽能和地熱等可再生能源方面領先全世界。

2017年，中國銷售了50萬台電動車，而美國和歐洲卻不到20萬台。

中國目前計劃建造超過250個生態城市。

羅奇稱，中國專注於可持續發展戰略，值得稱讚。

隨著中華人民共和國建國70周年慶典臨近，回顧中國過去各領域發展成就的報道不斷見諸於各大媒體。特別是中國過去經濟發展的模式和道路選擇更是吸引了不少國內外學者的討論。耶魯大學高級研究員、摩根士丹利亞洲區前主席史蒂芬•羅奇（Stephen S. Roach）周二（24日）在全球知名評論媒體Project Syndicate發表文章，對中國可持續發展的亮點成就進行了分析，並與西方發達國家進行了對比。

文章指，中國可持續發展戰略是體現全球領導力的模範，值得全世界其他國家認真思考。西方國家在貿易問題上對中國進行妖魔化的大肆宣傳，結果導致無法理解中國發展的關鍵所在。中國經濟結構過去12年發生了巨大變化，從依賴低端製造業逐步轉向低碳經濟。2006年中國二次產業佔GDP比重為48%，服務業僅佔41%，但2018年兩者分別變為41%、52%。羅奇指，在如此短的時間內，中國經濟結構變化如此之大，歷史上前所未有。

不再一味追求高速發展

2007年3月，國務院時任總理溫家寶對中國經濟愈來愈「不協調、不穩定、不平衡和不可持續」提出警告，引發了可持續發展對中國最近五年計劃和改革重大影響的激烈辯論。中國領導層逐漸意識到，中國經濟不能再繼續走能源和污染密集型道路，不能再一味追求高速發展。隨後，經濟結構開始巨大轉變。

清潔能源飛速崛起

中國能源消耗從依賴煤炭、石油向天然氣、水以及可再生能源進行轉變。雖然2018年煤炭在一次能源消耗中佔比仍然有58%，但與2006年的74%相比已大幅減少。中國在使用風能、太陽能和地熱等可再生能源方面領先全世界。2018年中國可再生能源消耗量比美國多38%，是德國的三倍。儘管可再生能源消耗佔一次能源消耗比重僅為4%，但過去五年年均增速卻高達25%。如果中國保持這樣的增長速度，2025年以前有望實現將可再生能源佔全部能源消耗比重提高至20%——這將是打造清潔能源經濟體的重大突破。

中國可持續發展戰略第三個元素是交通飛速發展。中國擁有全世界最大的高速鐵路網絡，增長最快的地圖系統，以及發展速度最快的電動車產業。據世界銀行估計，中國2020年底高鐵里程將超過三萬公里，未來數年還將大幅增加。羅奇認為，高鐵戰略走的是節約能源道路，跟美國上世紀50和60年代洲際高速公路系統代表的碳密集型交通網絡形成鮮明對比。

電動車有助於改善城市環境

城市環境的改善也至關重要。中國城鎮化未來30年還將繼續快速擴大，城市人口比重2050年有可能會從現在的60%增至80%。中國大城市的道路跟其他國家一樣，都很擁堵。但中國也在採取措施應對，目前擁有全世界12個最長地鐵網絡中的7個。另外，中國電動車市場的發展也令其他國家相形見絀。2017年，中國銷售了50萬台電動車，而美國和歐洲卻不到20萬台。未來十年，中國電動車產業的領先勢頭還將進一步擴大。

計劃建造250個生態城市

中國在新型生態城市發展方面也非常突出。低能耗建築材料、輕軌交通運輸以及城市綠地布局是其鮮明特徵。雄安新區、中國—新加坡天津生態城以及海南前不久發布的清潔能源汽車發展規劃都是這方面值得關注的重點項目。據估計，中國將計劃建造超過250個生態城市。

中國的行動遠不止這些，碳減排方面也令人振奮。2001年中國二氧化碳排放量佔全球的14%，2011年增至28%，隨後一直未增加。儘管2018年中國二氧化碳排放增加了2.2%，但低於美國（2.6%）、俄羅斯（4.2%）以及印度（7%）。

羅奇指，從低端碳密集製造業向低能耗服務業轉變，並重視電動車產業、高鐵以及生態城市，中國用實際行動為全世界設定了高標準。儘管貿易戰很重要，但中國正在贏得可持續發展戰爭的勝利。中國人均GDP水平僅相當於許多發達經濟體的三分之一左右，但中國卻專注於可持續發展的落實，這值得稱讚。從重視經濟增長的數量到關注經濟發展的質量，世界上最大發展中國家的戰略選擇是清醒的。中國做到了，但其他國家呢？

（編輯：李袁木）