九澳隧道工程分為隧道主體段、南戶外路段及北連接段，其中隧道主體已接近完工。 （互聯網圖）
長500米、連接路環電廠圓形地及九澳堤壩馬路的在建「九澳隧道」，其主體隧道段工程將於短期內完工，另外北連接線已於今年7月動工，整體工程預計2021年底竣工。
建設發展辦公室昨（23）日在其網站上公布，「路環–九澳隧道」主體隧道段工程於2015年動工，採用爆破工藝開挖，受同年天津爆炸事件影響爆破品進口，工程延誤至2016年12月重啟，將於短期內完工。而連接主體隧道及路氹城東側的北連接線工程，現正進行樁基工程，整體工程預計2021年底竣工。建設辦重申，倘工程出現可歸責承建商的不合理延誤，將按合同條款作出處罰。
將成本澳最長行車隧道
根據建設辦資料顯示，九澳隧道目的是讓通往九澳港貨櫃碼頭等地區之車輛，以及九澳居民出行的車輛，無需繞道九澳堤霸道路、九澳聖母馬路、九澳高頂馬路、路氹連貫公路等道路，可直接與路氹城東面聯繫，大大縮短行車時間及有效地減低以上路段長期的交通負荷。九澳隧道建成後，將是本澳最長行車隧道。
大潭山隧道將與第四通道連接
此外，建設辦表示，大潭山隧道項目規劃與澳氹第四條跨海大橋連接，目前大橋工程仍在標書評審階段，大潭山隧道的走向將取決於大橋的設計方案，以及周邊路網的連接及擴展，且須配合相鄰地段的規劃及進程，建設發展辦公室會持續與相關部門研究及推進工作，暫未有具體時間表。
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