百威英博宣布，百威亞太將重啟在香港聯交所的上市申請。
百威亞太7月時擱置上市，令保薦人賺少了1.4至1.7億美元（約11至13.3億元）。
國泰預計9月經營情況持續困難，會下調冬季訂位增長目標，同時宣布凍結招聘人手。（互聯網圖片）
早前百威英博（AB InBev）擱置旗下百威亞太香港上市後不久，近日又再申請上市。百威英博宣布，百威亞太將重啟在香港聯交所上市的申請。有消息指，最快下周重啟IPO，目前初步目標是在9月23日進行定價，9月30日掛牌上市，預計集資約50 億美元（約390 億港元）。（文：洪偉順 圖：互聯網）
百威亞太是百威英博的子公司，以2018 年零售額計，百威亞太為亞太地區最大的啤酒集團。於2018 年，按正常化除息稅折舊攤銷前盈利計，是以亞洲為基地的啤酒公司中溢利最高的其中一家。
距離上次擱置上巿剛過去兩個月，當時因為機構訂單不夠，但是又不願意下調集資額是百威取消上市的主要原因。據了解，百威之前每股招股價介乎40至47港元，不計算超額配股權，集資最多約764.47億港元。以其2018年盈利約14.08億美元計算，百威當時對應的市盈率介於38.5至45倍。不過目前百威亞太的業務已不再包括澳洲業務，因於7月時擱置上巿後，百威英博以113億美元出售澳洲子公司予朝日啤酒。
上市脫腳保薦人少收13 億
《彭博》引述消息人士指出，百威亞太早前計劃上巿時的兩間保薦人摩根大通及摩根士丹利，因當時的擱置少收了1.4至1.7億美元（約11至13.3億元）。根據協定，百威亞太保薦團隊獲得的收益，為公司成功集資金額的2%，其中保薦人及牽頭人，可獲得當中70%之餘，更有機會獲得獎金。
至於再上巿申請，公司表明不保證上市程序可完成，而上市決定，取決於多種因素及市場環境。不過今次百威亞太集資額規模，將不及上次招股。據《彭博》引述消息人士指出，計劃集資50 億美元（約390 億元），現時正評估投資者需求。
花旗: 沽港交所
另外，港交所（0388）宣布收購倫敦證券交易所(LSE)的消息後，花旗發表報告，認為港交所與倫交所的合併交易面臨較高監管障礙。該行又指，港交所提出的作價，較倫交所9月10日的收市價溢價22.9%，估值為2019財政年度42倍市盈率，遠高於百威歷史平均值的22 倍。
花旗表示，倫交所昨晚股價表現或反映交易面臨的不確定性，尤其是監管機構是否批准的風險；同時或反映港交所股價潛在跌幅會降低倫交所股東獲得的溢價。該行把港交所評級直接下調至「沽售」，目標下調26.3% 至210 元。
英政府未必批准
據《華爾街日報》引述英倫銀行官員指出，英國政府或會否決是次交易；報道進一步指出倫交所旗下的結算部門（LCH），被視為市場重要的組成部分，在英國政府考慮金融安全及穩定後，未必會批准交易。報道又指，倫交所有數以百計美國僱員及業務，受到美國證交會監管，因此美國海外投資委員會亦可能介入今次被視為政治敏感的交易。
國泰上月載客量續受壓錄290萬人次大跌一成
國泰航空（0293）受近日香港修訂《逃犯條例》風波影響，旅客大減，表示8月顧客量減少，並預計9月經營情況持續困難，會下調冬季訂位增長目標，同時宣布凍結招聘人手。路透引據一份國泰總裁鄧健榮周三晚間發布的內部備忘錄指出，國泰航空公司已開始審視並控制開支。除非得到開支控制委員會批准，飛行崗位以外的員工離職後，將不會招收新人。
國泰航空早前曾表示，為其三年的轉型計劃已踏入最後一年，將加快招聘步伐，全年計劃招聘2,300人，較去年多一倍，而招聘職位約500名機師、1,500名機艙服務人員及300名工程及資訊科技人員。國泰昨日收報10.62 元，跌0.93%國泰及旗下港龍8月合共載客逾290萬人次， 按年跌11.3%；乘客運載率跌7.2個百分點至79.9%。此外，根據公司2018 年年報，國泰航空在香港擁有超過26,000名員工。
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