澳門的士聯誼會常務副主席戴錦良表示，現時的士車內未裝置錄音錄像系統，司機無法舉證證明自己無違例。（互聯網圖片）
《 新的士法》今年6月3日生效至今已經三個多月，根據交通事務局近日資料顯示，違例現象大幅下降。（資料圖片）
戴錦良 澳門的士聯誼會常務副主席
《新的士法》今年6月3日生效至今已經三個多月，根據交通事務局資料顯示，的士司機違例現象大幅下降，但的士上仍未安裝錄音錄像系統，業界反映司機難以舉證證明自己無違例，希望警方完善上訴機制。
澳門的士聯誼會常務副主席戴錦良前（7）日接受訪問指出，《新的士法》實施後，違例現象減少，「選客拒載」減少了90%；一般其他違規減少80%。然而，戴錦良表示，在的士錄音錄像系統安裝前，希望警方不要濫用權力，給予司機有一個合理上訴機制。
業界稱申訴機制未齊全
戴錦良指出，有些司機被處罰後解釋，事情與警方所說有出入，過去曾有的士司機因為一時忘記「落旗」，被警方檢控及罰款逾萬元，認為警方執法上時會用錯法例，他亦直言「現行申訴機制未齊全，司機提不到反訴、舉證能力，警方宜簡化程序用近似『牛肉乾』的情形處罰的士司機」。
現時雖設有上訴機制，但戴錦良指出，的士車內未裝置錄音錄像系統，司機根本無法舉證證明自己無違例，「因為的士司機通常只有自己在車內，無足夠證據」，又認為「錄音錄像系統」在《新的士規章》生效後年半內安裝，當局招標程序10月左右才開始，認為一切都太遲，短時間內保障不到的士司機。
十個的士團體申請加價16%
另外，近日的士業界申請加價，戴錦良表示，的士近年環保要求愈來愈高，成本和維修保養增加，加價都是切身利益，減輕業界經營壓力。戴錦良稱業界有十個團體7月中已提出加價要求，加價申請已呈交給交通事務局，將「落旗」原本19元加到22元，但里數會拉長，預計平均加幅約為16%。
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