偉龍馬路公屋前期工程昨日正式公開招標。 （資料圖片）
城規會委員胡祖杰表示，政府應根據數據分析，全面規劃路網與社會設施。 （資料圖片）
氹仔偉龍馬路公共房屋項目計劃興建6,500個公共房屋單位，建設發展辦公室昨（4）日就前期工程公開招標，主要涉及土地平整及準備工作，工程最長施工期180個工作天。工程地點位於鄰近偉龍馬路及雞頸馬路之間一幅面積約 8.3公頃的政府土地，土地已規劃用作興建公共房屋。建設辦表示，前期工程包括清理樹木及建築廢料、修補圍網、移植樹木、地形測量、開闢臨時行車及行人道路及抽除現有基坑的積水等，為下一階段的地質鑽探及設計招標工作創造條件。
偉龍馬路地段前身是豪宅樓盤「御海．南灣」所在地，因捲入歐文龍案被政府宣告土地批給轉讓無效，運輸工務司司長辦公室於2016年3月批示，指由於相關土地25年批給期已屆滿，土地仍未利用，按照《土地法》收回土地，納入國家私產。
胡祖杰：應先明確訂定居住人口
城規會委員胡祖杰昨日接受本報訪問時表示，有關氹仔偉龍馬路的公屋選址，城規會上曾談及該區鄰近機場方向將有一部分土地位置發展商業用途，或開設大型超級市場、圖書館、學校等社會設施與公屋一併落成。
早前石排灣公屋項目落成時，該區居民陸續入往，惟該區的社會設施不足，導致居民怨聲載道。胡祖杰稱，大型公屋項目落成，將會導致該區的人口增加，交通配套等需求隨之增加，政府方面應根據合理數據分析，明確訂定該區的居住人口，從而全面規劃一系列交通路網以及周邊的社會設施，避免石排灣公屋個案重蹈覆轍。
胡玉沛：政府需做環評報告
另一城規會委員胡玉沛則對氹仔偉龍馬路附近建設公共房屋的選址是有所保留，稱該區附近一帶設有垃圾焚化爐、具大量噪音及空氣污染的機場等。
胡玉沛重申興建公屋項目的數點注意事項：一、樓宇高度不能高於大潭山跑步徑的高度，維持雞頸馬路一帶的基準線；二、該區的社會房屋以至公共設施的建材、住宅外觀等需與大潭山的生態環璄相配合；三，政府需做一個全面的環評報告，具體分析該區是否適合市民安穩居住。胡玉沛續指，惟在城規會全體會議上，政府代表均無正面回應環評報告等方面，僅稱會尊重該區的生態環境及樓宇高度會適當降低，會上亦未有深入討論周邊社會設施的規劃，以至承載力等問題，認為政府應全面規劃該區的交通及出行網路，以疏導人流。
偉龍馬路地段
政府收回偉龍馬路地段後，宣布地塊將用作興建公共房屋及公共設施，興建8,000 個公屋單位，其後下調至6,500個。
偉龍馬路地段佔地約8.3公頃，地段共分成兩個地塊，規劃圖草案建議地塊一限高155米，將用作興建多幢樓高50多層住宅，而較靠近機場的地塊二，則是用作興建各種社會及公共設施，限高90米，預計居住人口超過24,000人，因此引起擔憂項目規模龐大，對環境、交通、社會設施構成壓力。
根據規劃條件圖草案，兩個地塊分別是公共房屋、社會及公共設施，樓宇最大許可高度分別是海拔155米和90米，高度來自航空役權要求，項目中間地段設5,000平方米草地，在配套設施方面，預留25,000平方米土地興建社會設施及公共設施，整體將有60%作居住，40%作生活配套設施用途，包括一個5,000平方米體育設施、圖書館及活動中心，一個5,000平方米街市，還預留部分土地作為長者服務設施及托兒服務設施等。
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