西灣大橋下層通道正進行改善工程，原本預留輕軌使用的靠內車道將與靠外應急車道互換。 （CFP 圖片）
運輸工務司司長羅立文強調政府唔會亂嚟。（吳泳欣攝）
近日有報道引述西灣大橋總設計師指，憂慮當局計劃開展西灣大橋下層通道的改善工程，將每側廂樑內原有預留輕軌使用的位置與應急車道互換的做法，會影響大橋的結構安全；隨後運輸基建辦公室以「純屬流言」一說回應事件。昨日運輸工務司司長羅立文同樣未有作進一步解釋，僅強調希望公眾對他有信心，強調「唔會亂嚟」。
羅立文昨日出席公開活動後被傳媒追問上述事件。他先稱運建辦已作出回應，「解釋得好清楚」，不想再多作回應，但其後又稱自己並非想「洗手」推卸事件，強調上述改善工程「已經係十年前（提出）嘅事」。如果有需要會再檢視事件，但認為現時並非適當的時候，否則他永遠沒有時間處理其他公務。他又重申「有咩事我哋會處理」。
被問到當局是否會確認有關改善工程「一定係安全先會繼續行落去？」羅司則肯定表示：「當然啦！我哋而家都開氹仔線啦，如果唔安全我哋都唔會開。」他重申希望公眾對他有信心，「我哋唔會亂嚟！」
現時行車通道改供輕軌行駛
現時西灣大橋下層共設四條車道，原定往返的輕軌走靠內的軌道，但政府於2015年在立法會上透露，為配合輕軌行走，保障輕軌穿行西灣大橋下層的安全，要將原定靠內的軌道改爲靠外，換言之現時颱風期間供輕型汽車行駛的通道將改為供輕軌行駛。但近日西灣大橋總設計師徐恭義來澳作常規視察西灣大橋後，向傳媒表示對有關提議感到詫異，並向特區政府相關部門發出口頭及書面反對意見，一直未獲回覆。
直至日前運建辦對相關報道發文回應，指有關改善工程方案已由獨立審查單位完成安全驗證，由於項目規模提升而出現的技術要求改變問題是有其必要性，也是符合國際慣例。
胡祖杰：應向公眾清楚交代
工程師學會會長、立法會議員胡祖杰昨日接受本報訪問時指出，今次西灣大橋改善工程事件反映政府部門之間以及大橋原設計公司欠缺溝通，而且政府至今亦未有進一步解釋改善工程的詳細內容究竟為何，包括證實究竟是否決定要實行車道互換方案。強調政府應以安全為先，向原設計公司及公眾清楚交代事件，甚至考慮將部分工程檢驗結果公開，以釋除公眾疑慮。
另一方面，胡祖杰指出，假如大橋要實行互換方案，除了政府和總承包商三菱重工需要徵求原設計師同意，有關大橋的修改在政府內部亦需要工務局提供意見及審批。但從原設計師對事件的反應、運建辦和工務局均無就此回覆設計師的現象而言，事件突顯政府和原設計公司，以及政府部門之間亦缺乏溝通。按照澳門法律，尤其對建築物外觀的修改，是需要徵求原來設計師的同意及相關部門審批才能更改。他促請政府應加強相關溝通工作。
下載APP