治安警指未來將加強打擊駕駛者犯規行為。（陳嘉俊攝）
治安警交通廳副警司岑志納表示，今年上半年檢控的衝紅燈案件達到1,118宗。 （陳嘉俊攝）
數據顯示，駕駛期間使用電話個案大幅增加。（互聯網圖片）
治安警察局昨（28）日下午展開巡查行動，治安警察局交通廳副警司岑志納接受訪問時表示，根據警方統計數字，今年1月至7月駕駛者衝紅燈案件達到1,118 宗，較去年同期446 宗高出1.5 倍，急升150.67%。數字可說是觸目驚心。
岑志納表示，1,118宗駕駛者衝紅燈的事件當中，892宗都為私家車駕駛者，岑指出，警方為打擊駕駛者違規行為，將在未來兩星期展開打擊行動，包括增加路障截查車輛及增派警員打擊違規車輛。
衝燈開罰至少百萬元
根據《道路交通法》規定，不遵守停車義務（包括衝紅燈、交匯處強制停車信號及指揮交通人員的命令）屬於輕微違反，而衝紅燈在法例下初犯科處罰金是1,000 至5,000元；而在兩年內重犯，最高可以科處罰金10,000 元， 及禁止駕駛（停牌）六個月。而今年上半年被警方檢控之衝燈案件達1,118宗，照計算，警方光是衝燈罰款，最少已開罰近118萬元，最多或559萬元，且未包含重犯者罰金。
交諮委：或與道路交通問題有關
交通諮詢委員會副主席黃承發昨日接受本報訪問時指出，駕駛者衝燈次數增加，或可能與道路交通問題有關，從而改變駕駛者使用習慣。
黃承發指出，駕駛者衝燈行為可分兩種，其一是在空曠的環境下高速衝燈 ; 其二則是在擠迫的環境下慢速衝燈，而後者則可能是交通問題，駕駛者遇上塞車時，為求快速通過而貿然衝燈。
黃承發指出，交通問題都會改變駕駛者的駕駛習慣，政府實際上可以用科學數據作出研究，如查找較多的駕駛者是在快速還是慢速下衝燈，且衝燈較多的地區在那裡，從而研究衝燈次數增加是否與交通措施有關，從而在交通措施下落手解決問題。
由於治安警察局統計數據未能顯示哪一路段衝紅燈次數較多，黃承發認為，現時相關數字統計比較「零散」，建議政府應增加更多相關的科學統計，從而用科學數據去解決問題。
駕駛期間使用手機增47% 的士違規數量下降25%
根據治安警公布的交通資料數據，今年1至7月共檢控 4,842宗駕駛期間使用流動電話，較去年同期大幅增加47%，其中汽車佔約 4,600宗。
另外，今年至本月中旬，局方檢控逾 13萬宗咪錶車位違例泊車；咪錶位鎖車逾 1.1萬宗，較去年同期增加近30%。治安警稱，增幅或因近年交通事務局大量增加咪錶電單車位，以及駕駛者長期停泊車輛在咪錶位。
的士違規個案則出現顯著下降，根據統計，今年1至7月的士違規個案共2,846宗，較去年同期的3,843 宗下降超過25%。
治安警表示，新學期將至，開學周期間會推出一系列措施，包括學校周邊設置臨時上落客區，並會加派警員到學校附近及各繁忙路段、交滙處等疏導交通，警方呼籲家長提早出門。
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