輕軌氹仔線有望年底通車，但票價等尚未公布。 （資料圖片）
離島區社區服務諮詢委員會昨（6）日下午舉行平常會議，多位委員關注輕軌問題。 （陳宇東攝）
劉鳳鳴建議做好輕軌與巴士間接駁規劃，實現無縫接駁。 （陳宇東攝）
林家全促當局盡快公布輕軌開通日期及票價等。 （陳宇東攝）
澳門輕軌興建多年，全長約9.3 公里的輕軌氹仔線終於有望年底回歸紀念日前通車。全新的公交系統即將投入運作，一直翹首期盼的社會大眾為即將來臨的「輕軌為主、巴士為輔」時代感到歡欣喜悅之餘，也為擺在眼前的諸多現實問題未有定音而憂心，輕軌開通日期、票價、入閘、巴士轉乘、其他段輕軌建設進度等，皆成為近期社會普遍關注的熱點問題。
離島區社區服務諮詢委員會昨（6）日下午3 時舉行平常會議，會上有委員關注輕軌氹仔線將於年底運行，建議可將氹仔作為集體交通網絡試點，做好巴士與輕軌間的接駁配套，以及促當局盡快公布輕軌票價、與巴士間如何能享有轉乘優惠等資訊，令未來可實現「輕軌為主、巴士為輔」的交通政策。
委員劉鳳鳴在議程前發言中指出，本澳的公共交通工具較單一，集體交通運輸網絡尚未形成，在上（7）月31 日熱帶風暴「韋帕」襲澳時，令交通處於癱瘓狀態，有損本澳國際形象。輕軌氹仔線將於年底運行，每班次大約可運載400 人，就此她建議將氹仔作為集體交通網絡試點，調整巴士路線，做好輕軌與巴士間接駁規劃，實現無縫接駁，以提高各種公交的使用效率。同時她又促請當局盡快增添輕軌合同，實現電子付款，達至「一啪通行」。
劉鳳鳴續稱，當局亦須設法加快建設輕軌媽閣站、關閘站、新城A 區站及石排灣站等，形成遍布全澳的集體交通運輸網絡，以解決本澳各個區域長久以來的多種交通問題。
委員林家全表示，本澳的公共巴士合同將在年底到期，但到目前為止當局仍未有對外透露相關合同細節，希望當局應適時予以公布，增加資訊透明度。而另一方面，輕軌的建造及運營成本要比巴士高，因此不少市民都關注到在未來輕軌的票價或會比巴士貴，但有關部門亦一直未公布相關票價的具體金額，有市民對此表示憂慮。
林家全促請當局及早做好輕軌的相關準備工作，盡快公布開通日期、票價以及與現時巴士如何能否轉乘的各種資訊，以釋除公眾疑慮。他也建議當局可參考巴士在手機應用程式增加輕軌報站系統，以便市民了解相關資訊。林家全冀透過輕軌與巴士結合為居民提供快捷且高承載量的客運服務，擴大轉乘優惠實現未來以輕軌為主、巴士為輔的長遠交通政策。
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