特區政府控車「重錘」正式出擊，第一招是調升新車落地稅!行政會發言人梁慶庭昨日宣布，政府已要求立法會明日採用緊急程序，對新修訂的《機動車輛稅規章》進行表決。法案內容包括建議調升新登記車輛稅率，以及取消「發財巴」等旅遊業務車輛稅務豁免。政府強調，本澳機動車輛年均增長率達5.5%，因此必須採取稅務措施，透過增加購買成本的方式減慢車輛增長速度。
本澳機動車輛逾24萬部，令交通擠塞情況愈趨嚴重，政府希望透過調升新登記車輛稅率等措施，調控車輛增長數目，紓緩交通壓力。(梁佩茵攝)
立法會明日下午3時將舉行全體會議，議程包括引介、一般性討論及表決《修改〈機動車輛稅規章〉》法案。
法案建議調升新登記車輛稅率，按稅務價格累進稅率計算，汽車的稅率由現行30%至70%調升到40%至90%;電單車由10%至40%調升到24%至50%(見下表)。
以計稅價格50萬元(澳門幣，下同)的汽車為例，現行稅款是27.5萬元，加稅後則為36萬元，稅費相差達8.5萬元。相關稅率調整自法案公布翌日起生效。
法案同時建議取消「發財巴」等旅遊業務車輛的稅務豁免。
政府解釋，當初向旅遊業務客運車輛提供稅務豁免，原意是扶助尚處於發展初期的旅遊業，但隨著近年來經濟迅速發展，旅遊業已經形成一定規模，為保證稅收公平性，故建議廢止有關車輛的稅務豁免。
全澳註冊機動車輛中有超過一半是電單車，其增長勢頭同樣引起政府重視。(資料圖片)
法案自公布翌日起生效
取消稅務豁免設有「過渡規定」，若相關旅遊業務客運車輛在在法案生效前已獲得旅遊局同意，則仍可在法案開始生效的15日內申請豁免。
行政長官崔世安上月公布《2016財政年度施政報告》時已表明，會透過提高機動車輛稅、取消旅遊用途車輛稅務豁免等一系列措施，調控車輛增長數目，但外界一般估計最快亦要明年才落實，是次政府突然趕在新年前對法案進行表決，有評論認為，其餘控車「辣招」如縮短驗車年期、收緊汽車尾氣排放標準、提升泊車費等亦如箭在弦，若多管齊下的控車措施得以全面實施，則有望實現汽車年增長率回落至4%的目標。
政府提案將旅遊用途的客運車輛剔出豁免車稅範圍，意味日後所有旅遊巴及「發財巴」，都要繳交新車落地稅。(資料圖片)
憂加稅影響市民購車意欲 汽車業界料銷情跌逾兩成
繼收緊環保車稅優惠後，特區政府再提出調升新登記車輛稅率的控車「辣招」。澳門機動車入口商會理事長謝家銘表示，多個政府部門早前已明言要透過調升車稅來控車，因此業界和有意買車的市民早有心理準備，而且是次加稅的方向和幅度較為合理。不過，他對政府在現階段提出加車稅有不同看法，「澳門經濟正處下行，市民本身的購車意欲已經較低，如果在這個時候加稅，明年新車銷情可能有超過兩成跌幅，因此業界對加稅均持觀望態度」
有車行員工昨日表示，加稅對銷售「一定有影響」，特別是原來主打平價的私家車，如果稅金提升會大幅減低市民購買欲，但貴價豪車可能受影響較少。該員工形容，現時車市「水靜鵝飛」，希望車行明年推出更多優惠或加強宣傳推廣，以應對市場調整。
交通諮詢委員會委員高冠鵬昨日稱，本澳現行稅制多年沒有變動，是次政府提案加稅，是希望主動表態落實控車措施，讓社會公眾理解到當局的控車決心。他又認為，政府尚未提及車輛使用牌照稅(俗稱「行車稅」)等項目，估計當局未來控車動作可能「陸續有來」。
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