本澳交通問題沉疴難起，車多、塞車情況老生常談，但原來巴士站違泊，令巴士無法「埋站」，被迫在路中央上落客，是導致塞車另一大元兇。根據治安警察局交通廳近期公布數字顯示，僅上月9日至本月10日期間，交通輔導員在23個巴士站作出約6,700次的勸喻，未被勸喻的還不知有多少。由於交通輔導員沒有被賦予炒牌權力，結果出現「意見接受、態度照舊」的荒謬現實情況。
有交通諮詢委員會委員表示，勸喻收效不大，倒不如加大「天眼」的覆蓋率，來得實際及有效。換言之，一張300至600元的「牛肉乾」，勝過口水無數。
巴士站被兩輛輕型貨車霸佔，駛至巴波沙大馬路的一輛巴士，被迫停在貨車後面上落客。（陳駿騏攝）
巴士上落客完畢，趁機「抽頭」駛出馬路，由於現場車流量大，巴士擾攘良久才能駛離被霸佔的巴波沙站。（陳駿騏攝）
治安警交通廳昨日早上聯同交通事務局，在祐漢公園一帶，向行人宣傳善用行人橫道和斑馬線等設施，以及希望駕駛者能自覺遵守交通規則。
兩個違泊重災區
交通局交通管理廳稽查處職務主管黃偉雄表示，巴士站違泊不但沒有改善，且情況愈來愈嚴重，僅上月9日至本月10日這一個月期間，交通輔導員在全澳23個巴士站作出約6,700次的勸喻（即平均每日220次）。其中，台山區巴波沙大馬路巴士站有超過1,000次，沙梨頭南街巴士則有600 多次，屬兩個重災區。
現場目擊違泊實錄
本報記者昨日傍晚時分在黑點之一的巴波沙大馬路實地觀察，發現在「好世界酒樓」門外的巴士站，目睹兩輛輕型貨車「大模斯樣」泊在巴士站範圍內，這時一輛新時代1 號線巴士駛至，由於無法「埋站」，只得停在輕型貨車後面上落客，然後再趁機「抽頭」駛走，整個過程擾攘數分鐘才完事，只因巴士站被鵲巢鳩佔，才出現如此費時失事的舉措。期間還因為巴士「抽頭」動作緩慢，堵住後來的車輛前進，又形成一條不大不小的車龍。
其實，當局為打擊巴士站違泊，去年已在多個巴士站安裝俗稱「天眼」的車輛違泊偵測系統，惟「天眼」覆蓋率不大，以去年全年檢控巴士站違例停留及停泊的個案共約27,000 宗計算，即平均每日檢控74宗，遠不及每日220次的勸喻，換言之，仍有很多逃脫檢控的漏網之魚。
按現行法例，車輛在巴士站違例泊車可被科處300至600元（澳門幣，下同）不等的罰款。
治安警聯同交通局昨日在幾個交通黑點宣傳交通安全訊息。（治安警察局圖片）
亂過馬路大減67%
除了巴士站違泊外，治安警交通廳副警司甘嘉傑（下圖）透露，今年頭五個月當局共有98宗行人涉嫌違規過馬路的檢控個案，較去年同期大幅減少67%，認為有關情況反映了市民的交通安全意識有切實提高。
檢控是最後手段
他又稱，根據《道路交通法》規定，在50公尺距離內有相關過路設施而行人不使用，一旦被交通警員檢控，將會被罰款300元，但更重要的是希望檢控能形成阻嚇力，促使市民養成善用交通設施的習慣；當局又表示，會以宣傳、教育等兩方面方式為主，檢控是最終的迫不得已的手段。
治安警表示，今年首五月，車輛在斑馬線無讓先的檢控數字有735宗，同比上升23%，交通意外涉及行人的宗數有255宗，同比下降21%。
有不依法橫過馬路居民，即場被治安警發出罰單。（治安警察局圖片）
下載APP