澳門社會發展研究會理事長陳炳強一行六人， 日前拜訪中國土木工程（澳門）有限公司，與該公司董事總經理郁葱進行交流，雙方就澳門城市發展、跨海通道合理布局與改善澳門交通等問題交換意見。
社會發展研究會理監事與中國土木工程（澳門）有限公司領導，就澳門城市發展、交通問題等交換意見。（協會圖片）
會晤中，郁葱表示，澳門回歸後為建築工程界帶來發展機遇，特區政府重視對人才培育，近年，本澳工程技術人員素質有明顯提升，對支撑特區與行業健康發展有積極意義。作為駐澳的央企，除了會按市場規則開展業務外，還肩負維護澳門繁榮穩定責任，樂意與澳門社會各界加強交流，並為澳門引入先進技術，把澳門城市建設得更加美好而盡力。此外，他認為第一條澳氹大橋（嘉樂庇大橋）坐落在重要地理位置上，但由於橋身承載力有限，因控制車流量而影響了應有效用，提議在澳氹大橋兩旁按照原橋，加建兩條外觀上一模一樣的橋樑，以讓不同車輛分流使用，初步估算是符合成本效益。
陳炳強指出，隨著氹仔發展，特別是多項大型旅遊度假設施，即將落成投入運作，澳門居民、旅客及外僱使用跨海通道需求，勢必持續增加，因而前瞻和合理規劃跨海通道布局與數量，對改善交通和環薄☆況，把澳門打造成真正宜居、宜行、宜遊城市有著重大意義。若發揮好澳氹大橋的跨海通道作用，可緩減現時刻意繞道行走友誼或西灣大橋而造成周邊道路壓力，也有助減少車輛繞道、堵塞而排放廢氣，對出行人士帶來便捷更明顯。因此，若以適當方式擴大相關跨海通道效用，又可不破壞區徽圖像組成部分大橋側面外觀，有關構思方案是值得社會探討，當然有必要對成本效益作充分考量。
社會發展研究會常務副理事長陳秉松認為，澳門應以更開放、務實思維開展城市規劃及道路建設工作，期望未來澳門可出現更多具高度藝術價值地標式建築物。監事長岑一峰表示，上下班時間亞馬喇前地周邊街道的交通壓力很大，加速改善澳氹大橋行車功能很有必要。
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