金正恩經常搭乘的平治邁巴赫S600普爾曼，因大批黑衣保鏢跟車小跑組成的「人肉盾牌」而聲名大噪。
金正恩
去年10月，金正恩在平壤會晤美國國務卿蓬佩奧時，有專家留意到其座駕車身印有勞斯萊斯的商標。（ 互聯網圖片）
朝鮮最高領導人金正恩近來頻頻在外交場合高調露面，其座駕勞斯萊斯、平治等豪車亦進入公眾視線，這些造價高昂、被聯合國安理會禁止輸入朝鮮的進口車從何而來？美國一個智庫發表研究報告，披露金正恩的兩輛豪華座駕由荷蘭出發，途經中國、日本，韓國和俄羅斯，耗時數月之久，最後送抵目的地平壤，顯示平壤已發展出一系列複雜且日趨完善的手法躲避國際制裁，亦顯露國際制裁執行力度不足，且充滿漏洞。
平壤因早年發展核武受聯合國制裁，企業及個人被禁止出售奢侈品給朝鮮。然而去年10月，金正恩在平壤會晤美國國務卿蓬佩奧時，搭乘一輛全新勞斯萊斯Phantom出席，引起制裁專家的注意。今年2月，金正恩在越南河內與美國總統特朗普會面，以及4月在俄羅斯海參崴與俄羅斯總統普京會面時，均帶上兩架防彈豪華轎車，分別是平治邁巴赫S62（Mercedes MaybachS62）和平治邁巴赫S600 普爾曼（MercedesMaybach S600 Pullman Guard），同樣價值不菲。
據美國有線新聞網絡（CNN）報道，華盛頓智庫高級國防研究中心（C4ADS）16日發表報告，指調查團隊耗時八個月，大量蒐集海關紀錄、航運統計數據、運貨單和相關公開資料，一點一滴地將兩輛平治豪車從荷蘭出發，依次經過中國、日本、韓國、俄羅斯，最終抵達朝鮮的路線拼湊出來。
根據報告，去年6月，兩艘裝有平治豪車的船隻從荷蘭鹿特丹港口出發開往中國大連港，卸貨後，貨櫃於9月30日通過日本大阪，在物流企業「Mino Logistics Japan 」安排下， 於9月30 日抵達韓國釜山港，並由「Mino LogisticsCompany 」公司簽收，未知這兩家企業的關係。
貨櫃隨後於10月1日，運上懸掛多國國旗的貨船駛向俄羅斯。調查團隊注意到，該貨船從釜山港駛出後關掉了實時告知船舶定位的自動識別裝置（AIS），而AIS 再度打開時，已是18 天後，貨船位置就在當初消失的地點附近，但卻是朝著返回釜山的方向航行，因此該貨船如何抵達俄羅斯成為「最不可思議的部分」。
平治車或經空運抵平壤
《紐約時報》認為，平治豪車最終可能透過空運運抵平壤。報道指出，去年10月7日，朝鮮高麗航空所屬的三家貨機抵達俄羅斯海參崴，由於高麗航空所屬貨機鮮少前往俄羅斯，因此這批貨機很有可能是為特別運送金正恩專車而去，且今年1月31日，朝鮮首都平壤大街上已出現該款平治車。
韓國《朝鮮日報》引述消息人士指，在平壤有資格坐這種車的人，只有這個國家的最高領導人。
逾90 國違反聯合國制裁
報告作出結論，指朝鮮發展出一套進口奢侈品的模式，且根據調查機構追蹤他們的方式不斷改良、變得愈來愈複雜，以規避制裁。從2015年至2017年間，平壤當局進口了價值至少1.91億美元（約澳門幣15.39億元）奢侈品，且有多達90個國家違反聯合國對朝鮮的制裁，成為這些奢侈品的來源地。這批奢侈品清單中，包括803輛來自德國、荷蘭和泰國的豪車，主要透過俄羅斯企業進口運往朝鮮。涉及的汽車品牌，除了平治外，還包括凌志、日產、豐田和三菱等。
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