亞馬喇前地整治方案現時未有設計圖，林衍新表示未來或有巴士線會經地下走線。 （梁雄業攝）
交通事務局局長林衍新受訪時稱，計劃縮減亞馬喇前地地下停車場的部份電單車位。（梁燦旭攝）
交諮委昨日召開會議，討論多個議題。（梁燦旭攝）
亞馬喇前地公共巴士轉乘區是現時巴士流量最大巴士轉乘區，行經亞馬喇前地的巴士線超過40條，交通局局長林衍新昨（11）日表示，當局初步計劃把最多三條巴士線分流至地下停車場及把部分巴士分流到其他巴士站，減少進入亞馬喇前地的巴士數量，以解決該處巴士過多的問題，現時葡京往新馬路方向的行車線最令當局「頭痛」，因為有大量大型巴士經過，如何分流是當局首要問題。
交通諮詢委員會昨天(11日)召開今屆大會最後一次會議，交通事務局局長林衍新主持會議，會後林衍新接受傳媒訪問，對於亞馬喇前地的整治方案，表示今次會議上未有討論太多具體細節，但希望今年年尾能有初步設計圖。
整治方案其中一個重點為疏導巴士流量，林衍新稱，亞馬喇前地現時交通承載量屬澳門前列，如何疏導40條巴士線的壓力是首要任務。初步計劃會將部分巴士線分流至其他車站，未來或會有一至兩條巴士線改由經地下走線，因應條件所限，只有小型巴士會使用地下路線，但相信此舉能有效減輕地面壓力。至於未來方案會否令亞馬喇前地變成第二個關閘地下巴士總站，林衍新則表示當局稱會小心處理，不會像關閘有十多條巴士路線，同時會確保通風系統設計良好。
擬縮減電單車位
亞馬喇前地現時有六條行車道，約有40條巴士路線經過。交通局昨日在交通諮詢委員會會議上向大會初步講解整治方案計劃方向。林衍新會後接受傳媒訪問，表示有關方案尚未有具體細節，但初步討論有提及縮減亞馬喇前地地下停車場的部分電單車位，有關想法主要因為該停車場的電單車位使用率較低，現時有浪費空間情況，未來或會將部分電單車位改為私家車位，相信有關改動能幫助市民更易停泊車輛。
亞馬喇停車場長期空置
亞馬喇前地地下空間（下稱「地下空間」）佔地面積約40,000平方米，地庫一層周邊為三線行車的隧道環形交叉，共有四個出入口：入口設在殷皇子大馬路和仙德麗街，而出口則設在友誼大馬路和蘇亞利斯博士大馬路；隧道環形交叉的北面另設有632 輛摩托車停泊的收費停車場。
地庫二層則為輕型車輛停車場，兩層合共提供879個收費停車位。於1990年及2005年曾兩次進行大規模重整，現時使用的停車場部分是第二次重整時建造的，2007年開放摩托車收費停車場。在開放期間，亞馬喇前地停車場卻因存在地下通道路線指示不清晰，部分區域互不相通等問題，政府於2010 年再次對停車場進行優化，2011 年11 月完工。
雖然地下空間已歷經數次工程進行優化及完善，但至今除最低層停車場開放外。停車場入口隱蔽不明顯、環境惡劣一直是令亞馬喇停車場處於長期空置，其他部分及地下通道更多處設施破損、走道和樓梯照明系統損壞導致燈光昏暗，以及天花和電梯出現滲漏水等問題。過去曾有多位議員就亞馬喇前地停車場長期空置提出質詢，政府在過去曾提出會對亞馬喇前地進行重整，但往後就不了了之。經多年等候， 政府於昨(11)日終於有最新消息公布，今年內亞馬喇前地的設計方案將會出台。
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