福士甲蟲車於1938年問世，曾經風靡全球。
福士甲蟲車正式停產。
福士甲蟲車於1938年問世，曾經風靡全球，無奈不敵家庭七人車當道，最後一輛甲蟲車周三（10日）在墨西哥出廠後，正式結束甲蟲車80年的光輝歷史，未來福士將把生產重點擺在電動車及其他車款上。
車廠特別舉行告別儀式為這款經典汽車劃上句號，最後一輛甲蟲車之後會被送到博物館擺放，不會出售。
時光回到80年前，希特勒在二戰時想讓汽車普及，希望生產一輛德國民眾都負擔得起、售價不超過1,000馬克的「國民汽車」，因此請來奧地利工程師費迪南．保時捷（Ferdinand Porsche），打造一輛五人座、後置氣冷引擎，好保養維修、堅固耐用的汽車。第一輛甲蟲車在1938年因而問世面，隨即備受車迷追捧，成為世界上最暢銷和長壽的車款之一。
甲蟲車曾成為世界上最暢銷和長壽的車款之一。
起初甲蟲車是軍民兩用，二戰後英國當局接手，重塑品牌，淡化其不名譽的納粹形象，成了德國戰後經濟復興、中產階級榮景的象徵。到了1960年代，由於價格低，僅1,799美元，且廣告標語切中人心，甲蟲車成了美國嬉皮文化的象徵。甲蟲車最主要的市場是美國，隨著1968年迪士尼電影《萬能甲蟲車》上映，美國的銷量達到56.35萬輛的頂峰。
甲蟲車圓潤的車身及在車尾設置引擎的設計，見證了時代演變。車廠在二十世紀重新設計甲蟲車，將引擎轉為前置，並融入現代科技，一度為甲蟲車帶來新生命。不過在七人車等新車種競爭下，甲蟲車全球銷量不斷下跌，到2017年的交車量僅剩1.516萬輛，最終逃不過停產命運。
(編輯：陳妙芝)
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