林宇滔批評政府商討新巴士合同並無作公眾咨詢。 （資料圖片）
政府正與兩間巴士公司磋商服務合同細節，但遲遲未向大眾公布有關內容。傳新澳門協會理事長林宇滔昨日受訪時，批評目前巴士營運模式既非政府主導，亦非市場主導，猶如「四不像」，此種制度不應再繼續運行。而政府至今仍未透露合同內容，他認為即使來不及做公眾諮詢，也應盡快向社會公布細節，讓大眾有知情權。
現時政府每年向巴士公司撥款十億元公帑作財政支援，但林宇滔認為，相關計算方式需涉及班次里程、車型大小等複雜因素，政府和巴士公司少有公開透露具體數據，令社會難以進行監督，建議未來可採取「實報實銷」的模式，甚至其他更清晰可計算的方式進行財政支援，增加大眾知情權。他並建議政府應將巴士費用設為獨立預算，而非部門預算。
澳門現時每日約有10,000 班巴士班次，日均載客量超過50 萬人次，最高峰達73 萬人次。林宇滔認為，從客觀上看非繁忙時段巴士的服務有改善，但繁忙時段期間卻未有改善，甚至情況愈來愈嚴峻，「今屆政府糾纏於加車費，點樣削減巴士嘅服務開支等，我覺得應用則用呢個原則冇錯，但佢有冇投放足夠資源去改善巴士服務，吸引更多居民搭巴士呢，喺現屆政府我覺得完全唔係咁做」。
他建議政府制訂新合同時應多加關注「搭車難」的問題，並要求巴士公司在繁忙時間提供「點對點巴士」服務。
另外，上月7 日起各巴士新增電子方式支付車資，由「澳門通」承包有關服務，林宇滔認為，在這期間政府需每年向「澳門通」支付1,400 多萬元購買服務，變相令「澳門通」在巿場擁有壟斷性優勢，建議引入其他電子收費推動競爭。
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