短期28,500至29,500

港股連跌四日，累挫543點或1.9%。

比亞迪公布今年上半年的新能源汽車銷售量，跟去年同期比較，大幅上升94.5%。

上周五（5日）美國公布的6月非農新增職位22.4萬個，遠勝於市場預期。這令市場對減息憧憬降低，美股偏軟。港股今周第一天即大幅低開，跌幅一度擴大至近600 點。收市報28,331 點，跌443 點或1.54%。業內人士預計，港股本周將繼續處於「牛皮市」，28,900點阻力較難上破。短期將於28,500 至29,500 間上落。 （文：胡夢然　圖：互聯網）

恒指昨日低開261 點報28,513 點，連失100 天線（約28,624 點）及10 天線（約28,568 點），高見28,541點後沽壓驟增，10點半左右時跌幅加劇，曾急挫580 點，見28,194 點低位，險守50 天線（約28,192點）。港股已是連跌四日，累挫543點或1.9%，大市成交757.05 億元增34.6%。國企指數收報10,725 點，跌170 點或1.56%。

港股四天累跌543點

美國6月非農業新增職位22.4萬個，為5個月來最多，遠超市場預期；失業率增加0.1個百分點至3.7%，平均時薪按月增加0.2%，較預期增0.3%為低，按年則升3.1%，亦低過預期的升3.2%。

有分析指薪資增長放緩，加上愈來愈多數據顯示美國經濟動力減弱，為聯儲局月底減息提供足夠的理據。但勞動市場向好，則意味著聯儲局減息半厘機會下降。目前利率期貨顯示，本月底減息機率仍為100%，但減半厘的機率則大減至4.9%。

本周繼續牛皮

京華山一研究部主管彭偉新表示，港股本周將繼續處於「牛皮市」，28,900點阻力較難上破，下方50天線則不容有失，一旦失守將觸發新一輪調整。他指出，港股近期受外圍消息刺激，過分跟隨美股上升，忽略了基本因素，他指港股無論市盈率或周息率的預測均遜於A股、標指，及至上周五美股四連升斷纜後，令恒指現水平投資風險大。他稱，「減息」對港股而言僅是炒作藉口，現時大市仍缺乏明確方向。

豐盛金融資產管理董事黃國英預期，港股短期會於28,500至29,500關口上落。由於拆息高企制約大市，他預期港股仍會跑輸美股，並相信港股難升穿4月份高位30,300點水平。

比亞迪新能源車 半年銷售勁升9成半

雖然內地整體汽車市場仍然不理想，但新能源汽車則持續增長，比亞迪 (1211)公布今年上半年的新能源汽車銷售量，跟去年同期比較，大幅上升94.5%，達到145,653輛，反映新能源汽車日漸受到歡迎。

比亞迪在6月的汽車銷售量達38,735輛，按年只微增3.1%，若以上半年全年汽車銷售量計算，售出228,072輛，與去年同期比較只是略增1.6%。

然而，新能源汽車表現就十分亮麗，除半年大幅增加超過九成外，單就六月份，新能源汽車銷售就達到26,571輛，同比大增55.5%。相反，燃油汽車六月份銷量勁跌，只有12,164輛，同比大幅下調達四成。

事實上，傳統汽車的銷量今年確實放緩，除了比亞迪旗下的燃油汽車銷量下滑外，廣汽集團 (2238) 日前公布上半年的數據，銷量按年減少1.7%，只售出接近一百萬輛。另外，福特汽車第2季在中國的銷售量按年大跌21.7%，只售出15萬4千輛。

中金公司的報告也指出，內地汽車業產能過剩，加上中美貿易磨摩，經營風險增加，行業盈利將繼續受壓。中金估計，行業將進入整合時期，價格面對大壓力，預料需要至少兩年時間，銷售量才有機會重返2017年的水平，當年高位為2,380萬輛。中金估計今年乘用車銷量將按年跌7%，即只得2,100萬輛。