本澳去年錄得81萬宗違例泊車，以公共道路違泊最多，在上星期的立法會會議上，議員黃潔貞口頭質詢促請政府解決泊車難問題，建議當局研究提供晚間停車優惠，鼓勵居民泊車入停車場。運輸工務司司長羅立文認為現時公共停車場收費已相當優惠，不應該提供免費泊車； 現時公共停車場收費相對便宜，私家車及摩托車日間收費分別為六元及兩元，晚間收費已優惠至半價，不同意提供免費泊車，因公共停車場亦要用公帑興建。
不少公共停車場現時泊車率確實不高，尤其摩托車泊位，根據交通事務局數據，公共停車場摩托車泊車率普遍偏低，去年第四季，例如交通事務局大樓停車場摩托車泊車率只有19%，何賢公園停車場只有16%，快富樓停車場19%，快達樓停車場7%，青洲新馬路青洲社屋青翠樓停車場低至5%。可能習慣了泊在路邊或大廈通道毋須付費或在住所樓下，雖然收費不高也沒意欲泊進停車場，縱使再優惠，增加公共停車場泊車率，仍未能解決泊車難問題，當前癥結是泊車位不足。
澳門機動車密度高，城市道路、泊車位增長速度遠追不上車輛增長速度。截至今年4月，本澳註
冊輕型汽車11萬5,000 多輛， 摩托車12萬2,000 多輛，據交通事務局數據，現時本澳停車位總數約21萬3,000 個， 與合共23萬7,000 輛機動車相比， 仍缺少24,000 個，當中摩托車位短缺最嚴峻，全澳12萬多輛摩托車， 但合法泊位僅約60,000 個， 即有60,000 輛沒位泊，為減低被抄牌風險，車主就在橫街窄巷甚至大廈走廊違泊。
交通是澳門居民最關心的民生問題之一，要解決泊車難問題，首先要找尋替代交通，就是發展公共交通系統，鼓勵市民少開私家車。泊車難是個老問題，近年相關部門積極採取措施，但一直未得到有效解決，如何破解泊車難，是必須要面對的一道考題，尤其在澳門半島，人多車多地少路窄，舊城區列入世遺，要覓一幅地興建停車場或在路邊撥出空間供泊車確實不易，集體運輸系統是解決市民出行問題有效方法之一，但輕軌半島線興建無期，巴士服務未盡人意，市民只得購買私家車、摩托車代步，造成惡性循環，泊車位難求，違例泊車日趨嚴重，路邊違泊引致交通阻塞甚而導致意外，在目前情況，優化公交及建設步行系統，吸引市民使用巴士或步行出行，減少用車，可紓緩交通擁擠及泊車難問題。
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