擋潮閘構思灣仔水道近媽閣出口段興建。 （梁啟迪攝）
工務局局長李燦烽表示，現階段正等待中央批覆擋潮閘工程可行性報告。 （梁啟迪攝）
工務局上周五（24日）到城市規劃委員會介紹內港擋潮閘工程。工務局局長李燦烽向城規會介紹內港擋潮閘工程時表示，現階段正等待審批內港擋潮閘工程可行性報告，希望可在近期得到批覆，及後會進行施工圖則設計，正朝著下半年動工的目標行事，特別爭取前期基建項目盡快動工。他亦指，施工時或須改航道保持內港暢通，並要分階段開展，施工程序相當複雜，將爭取今年下半年開展包括周邊道路基建銜接的前期工程。
李燦烽在會上稱，由於興建擋潮閘為跨境工程項目，正聽取國家部委意見，擋潮閘閘門高度將以3.85米潮位為設計基礎，再加上安全系數的高度，但高出多少則要等待進行設計施工圖則時才可計算，範圍約比閘門高出約1.5至1.6米。李燦烽又稱，由於未有施工圖則，暫時未能得出準確工程預算。
據李燦烽介紹，擋潮閘構思在灣仔水道近媽閣出口段興建，整個擋潮閘包括通航閘、泄水閘、船閘、泵站和管理區域。其中，船閘全長800米，將設置在媽閣側，用作航道平順連接。
擋潮閘閘門高度將按潮位3.85米設計，初步採取下臥式閘門；而當擋潮閘關閉抵擋潮水時，控制閘內因暴雨造成的水位上漲，需要時會啟動泵站抽排，將灣仔水道收集到的雨水抽到閘門外。工務局稱，擋潮閘防洪標準為200年一遇、排內澇標準按20年一遇設計，經評估，預計每年平均關閉兩次，每次關閉需時1.5小時。（按：「百年一遇」並不是100年只會發生一次的意思，在專業上較準確的含義是「任意一年內都有百分之一發生概率的事件」）。
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