不平等現象 關「英女皇」事？

委員會希望政府積極爭取無配額澳門車輛可駛上港珠澳大橋在香港口岸落客調頭。 （陳駿騏攝）

運輸工務司司長羅立文（右）及交通事務局局長林衍新（左）昨日列席會議。 （陳駿騏攝）

港珠澳大橋出現「不平等現象」！竟然關「英女皇」事？繼多名立法會議員早前質詢本澳官員，為何澳門口岸設立停車場供香港車輛進入及停泊，反之，本澳除了600輛配額私家車可以駛入香港市區外，其他私家車卻連大橋都不能上，遑論進入香港市區！

立法會公共行政事務跟進委員會昨（16）日舉行會議，跟進港珠澳大橋澳門口岸設施使用和車輛特許准照管理等情況，委員會主席施家倫會後表示，澳門政府正在與香港政府商討，希望開放讓澳門車輛行駛港珠澳大橋，即使暫時不能，亦希望車輛可以在香港口岸落客調頭。

遠在葡萄牙訪問的行政長官崔世安亦關注到港珠澳大橋使用情況，他昨日在記者會上回應稱，如何充分發揮大橋影響力的問題，向港珠澳大橋三地聯合工作委員會反映。

運輸工務司司長羅立文及交通事務局局長林衍新昨日均有列席立法會公共行政事務跟進委員會會議。對於本澳沒有配額私家車能否駛上大橋，委員會主席施家倫會後引述官員意見後稱，澳門政府正在與香港政府商討，希望開放讓澳門車輛行駛港珠澳大橋，在香港口岸落客調頭，以及爭取在香港口岸建設停車場供澳門車輛停泊，但目前未有具體時間表。

目前香港有300輛擁有配額的私家車可駛入澳門市區，另外亦有多達11,800輛參與轉乘計劃私家車可以行駛港珠澳大橋來澳，停泊在人工島澳門口岸東停車場，再轉乘汽車入市區。反觀澳門方面，除了600輛配額私家車可以駛入香港市區外，其他私家車卻不能上橋。

落橋調頭應不涉法律問題

在會議上政府引述香港方面解釋，由於香港法律所限，入境車輛需要持有禁區紙、國際通行證等文件。但有委員提出，澳門車輛上橋後駛到香港口岸，再行落客調頭回澳，應不涉及法律問題。施家倫戲謔稱：「你哋（澳門車）唔入得.，由英女皇年代到依家都係咁.，要禁區紙……」。

港方設施竟較澳門緩慢

施家倫（上圖）指出，目前港珠澳大橋使用率不高，希望政府積極爭取讓更多澳門車輛可以上橋，即使不能入境香港或停泊在香港口岸，也可以落客後調頭返程。政府代表稱，已經向香港政府提出建議，但可能由於香港口岸設施配套未完善，雙方將繼續積極研究，同時澳門政府亦會爭取香港口岸能夠建設停車場供澳門車輛使用。

會上政府代表亦介紹了澳門口岸停車場的使用情況，其中供香港車輛停泊的東停車場， 平日約有200至300部車輛停泊， 停泊率約為6%，最高峰則是4月20日錄得的565部。而供本澳車輛使用的西停車場停泊率約為7%。

政府表示，未來計劃將香港車輛泊車預約時間由現時的六小時縮減為一小時，希望提升使用率。此外，會上委員又關注到粵港澳三地保險的保額和制度不統一，現時三地正在商討如何統一保險制度，讓公眾得到更好保障。

大橋使用率低特首表關注

社會關注港珠澳大橋的使用率偏低問題，正在葡萄牙訪問的行政長官崔世安昨日在記者會回應傳媒提問時稱，港珠澳大橋正式運作後，各地需要一段時間吸收經驗，從而使大橋發揮更大效益。澳門近期遊客的增長，有一部分也是受惠於大橋的開通，他會將如何充分發揮大橋影響力的問題，向港珠澳大橋三地聯合工作委員會反映。

質疑港方不顧澳方需要 林宇滔斥對方「單邊主義」

對於港珠澳大橋出現「不平等」現象，傳新澳門協會理事長林宇滔昨日受訪時批評，相關做法完全不公平，亦非對等安排，質疑香港政府「係咪少少配套都做唔到？」在兩地友好關係上也說不過去。

林宇滔表示，港澳兩地所謂的「對等」安排應該在大橋啟用前協商好，「（澳門）而家先傾，梗係處於劣勢！」他質疑，「香港係咪一定係咁單邊呢？」澳門在配套方面處處配合，「香港係咪少少配套都做唔到？」他認為，即使在香港口岸未建成停車場，亦可以臨時措施解決，例如在香港機場撥出部分車位予澳門車輛停泊，或者直接讓澳門車輛「落客調頭」回澳。他認為澳門政府被動及消極，希望澳門政府可全力爭取。