李燦烽：設計標準不等於最終高度

工務局局長李燦烽表示，內港擋潮閘設計會包括額外安全高度。（張庚睿攝）

內港擋潮閘的環評首階段公示已於日前完成，其中設計年最高潮位高程為3.85米，有意見認為此高程加上本澳陸地與海平面的高度差距1.8米，即達到5.65米，僅僅略高於「天鴿」最高潮水高度5.58米七厘米，認為設計欠缺前瞻性考慮。

工務局局長李燦烽昨（29）日回應，指設計標準並不等於最終擋潮閘高度，而是會再加上額外安全高度，現時仍處於初步設計階段，日後相關高度可能再有調整。

李燦烽表示，內港路面高程約為1.2米至1.3米，而擋潮閘高度將會比路面高出超過四米，同時亦需要配合周圍海堤的條件，因此最終具體高度、總體預算等仍有待日後具體方案出台。李燦烽又指，任何的安全系數提高都會令費用、投資相應提升，在安全第一的原則下，經濟上亦要合理。

此外，工務局計劃朝建設堤岸及景觀湖兩個方向整治路環荔枝碗沿岸，有意見質疑兩個方案都會破壞荔枝碗船廠片區水體。李燦烽表示，現時仍處於方案比選階段，不排除任何可行方案，會繼續聽取社會意見。他直言，任何工程方案做得好就是優化，做得不好就是破壞，相信最終可以優化周邊環境、增加活動空間、以及照顧文化需求。