波音737 MAX型客機於五個月內在印尼和埃塞俄比亞連摔兩架，造成346人喪命，引發全球停飛潮，目前的調查結果皆指向該機型防失速系統「機動特性增強系統」（MCAS）發生錯誤。
美國《華爾街日報》引述政府和行業官員的說法報道，去年印尼獅航空難發生前，美國聯邦航空總署（FAA）替西南航空公司進行檢查時，就發現波音將MCAS系統內有一個可提示機師MCAS出現故障的警示燈，因不明原因預設為關閉。工作人員曾為是否應增加機師操作訓練，理解相關系統作出辯論，但最終不了了之。
擁有34架波音737 MAX客機的西南航空稱，在獅航空難發生後，波音才波音737 MAX知會他們，「除非明確設定為開啟， 否則警示燈預設都是關閉」。目前，FAA 方面拒絕就此事發表言論。（互聯網圖片）
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