工務局指，經反覆科學論證及修訂，內港擋潮閘最高潮位高程為3.85米，能抵擋200年一遇的特大洪潮。（資料圖片）
澳廣視時事節目「澳門論壇」昨（14）日亦探討正展開環評公示的內港擋潮閘，其中內港擋潮閘設計年最高潮位高程為3.85米，被質疑與最初設計時有偏差。
工務局沒有派出代表出席節目，但在書面回覆中表示，按照2017年初的研究報告，當時內港擋潮閘的設計潮位經分析後訂定為3.32米，經歷了強颱風「天鴿」和「山竹」後，研究單位按照相關水位進行複算，更新了200年一遇最高潮位的數值為3.85米，即現時的設計潮位高程。
至於擋潮閘閘門的高度，工務局稱，是以設計潮位高程為基礎，再加上安全系數及越浪等因素所需的額外高度，經過深入科學論證，才可定出擋潮閘閘門的設計高度，又強調擋潮閘閘門的高度一定會比設計潮位高程的數值更高，以提供安全保障。
出席節目的海洋發展協會理事長陳桂舜表示，「200年一遇」是指一年有200分之一的機率發生，而且「百年一遇」亦有可能連續兩年發生。他認為，現時擋潮閘的設計潮位高程符合「200年一遇的」工程設計系數，但此為最低的標準，專家仍需要考慮增加多少安全系數，以防萬一。他並指出，現時擋潮閘的設計潮位高程不足，即使增加擋潮閘的高度，在建築成本上不會有太大差別。
此外，他擔心完成擋潮閘興建後，會令潮水湧至路環和氹仔，以及珠海和中山等地，他建議未來三地應開展聯防，避免各地的防洪工作互相受影響。
下載APP