工聯轄下多個行業工會的代表昨日舉行記者會介紹簽名行動，並建議當局嚴懲「過界」或「過職」工作。 （袁金秀攝）
2017年7月發生的一宗奪命車禍，涉案司機被揭發是一名持「藍卡」的送貨員外僱「過職」司機。（互聯網圖片）
李靜儀
梁孫旭
上月1日一宗致命交通意外，一名22 歲女大學生死亡，揭發有司機懷疑「過職」工作，令社會高度關注，加上「過職」、「過界」司機若非涉及人命意外，一般均以行政違法處理，令坊間質疑當局的處理手法。工聯及轄下多個行業工會今（9日）起一連兩周在本澳各區發起簽名行動，收集市民簽名及意見，冀推動政府重視非法工作問題，並修法加重罰則，遏止非法工作。
根據勞工事務局早前公布數字顯示，當局於2017年處罰非法從事司機工作共154人次，處罰金額共逾126萬元，並有四名僱主被處罰。又根據治安警察局去年資料顯示，2017年共查獲涉及駕駛車輛之非法工作共73宗，其中沒有工作許可的有三宗，有工作許可但不遵守許可中之規定有70宗（「過職」司機51宗、「過界」司機19宗）。
罰則輕難收阻嚇力
鑑於「過職」、「過界」司機情況嚴重，多個行業工會的代表和工聯議員昨（8日）舉行記者會介紹相關行動。立法議員李靜儀（上圖）表示，本澳對於非法工作的罰則過輕、阻嚇力不足，變相令一些違法者肆無忌憚。
根據勞工局2017年工作報告，全年因違反《聘用外地僱員法》或《禁止非法工作規章》而被處罰的僱主／聘用實體為507人次，涉及金額547萬5,000元，平均每僱主或聘用實體罰金為10,799元，相對於非法聘用及提供工作所獲得的豐厚利潤，處罰金額顯得微不足道。
建議累犯取消外勞配額
李靜儀指出，根據《聘用外地僱員法》規定，倘若外僱「過界」或「過職」工作，除可行政罰款外，亦可以全部或部分廢止僱主的聘用許可，以及剝奪其申請新聘用許可的權利，但現時個案多是罰幾千元。她建議，未來修法時應訂定最低罰金，並列明累犯處以取消外勞配額等的處罰，加強當局懲處違法僱主的法律手段，相信更具阻嚇力。
議員梁孫旭（上圖）表示， 非法工作不僅存在於交通行業，建築業黑工問題亦同樣嚴重，就連酒店、飲食業甚至博彩業都有投訴，但現行法律處罰很輕，建議盡快修法加重罰則，加重違法成本，如取消或不批出違法僱主的外僱額等；並加強恆常巡查執法，增加阻嚇力。
下載APP