內港擋潮閘計劃完成後的鳥瞰圖，右為澳門半島，擋潮閘設計標準為能應對200 年一遇的大水侵襲。 （工務局圖片）
擋潮閘設計為年最高潮位高程3.85米，總淨寬300米。 （工務局圖片）
過去兩年本澳經歷兩次超強颱風吹襲，內港水浸情況令居民聞風色變，政府為應對可能再有超強颱風來襲的風險，一系列防風措施中，最受關注是內港擋潮閘的建造；然而，兩年過去，政府至近日才進行內港擋潮閘工程總體規劃的可行性研究。
工務局局長李燦烽上周四（4日）稱，內港擋潮閘工超強颱風程總體規劃的可行性研究，正待中央政府審批，同時開展環保、海洋、水流、航運、泥沙等專題研究，正啟動環評第一階段公示，為期兩周，公示期至本月18日。
澳門內港擋潮閘工程位於灣仔水道出口，左岸為澳門半島，右岸為珠海市城區，擋潮閘設計標準為200年一遇，相應設計為年最高潮位高程3.85米，擋潮閘總淨寬300米，包括洩水孔、通航孔、排澇泵站、應急船閘及管理區。
工程預料需四年
工務局局長李燦烽上周四（4日） 出席公開活動接受傳媒訪問時表示，內港擋潮閘工程總體規劃的可行性研究，正待中央政府審批，同時開展環保、海洋、水流、航運、泥沙等專題研究，正啟動環評第一階段公示，收集大眾意見，以推進下一階段工作。如內港擋潮閘主體工程順利，亦沒有停頓，預料工期需要四年，現時目標是於今年底開展基建銜接的前期準備工作。
土地工務運輸局委託珠江水資源保護科學研究所，開展內港擋潮閘工程建設專案環評工作，環評單位根據國家海洋局《關於海洋工程建設項目環境影響評價報告書公眾參與有關問題
的通知》（2017年1月1日起施行）及生態環境部《環境影響評價公眾參與辦法》（2019年1月1日起施行）等規定開展項目公眾公示及收集意見。
環評分三階段進行
環境影響評價的工作主要分為三個階段，第一階段為前期準備、工程基本情況公示、環評單位調研和分析論證；第二階段為編製環境影響報告書初稿和徵求意見；第三階段為公開環境影響報告書。第一及第二階段均會開展公示，收集公眾意見。公眾在下載及填寫意見表後可通過信函、電話、傳真、電子郵件向土地工務運輸局或環評單位提出意見及建議，詳情可瀏覽土地工務運輸局網站專頁https://www.dssopt.gov.mo/zh_HANT/home/information/id/221。
下載APP