踏入2019年來， 本澳連續發生數宗奪命交通意外，當中更有肇事內地司機涉嫌過職工作，令社會對於交通安全、尤其是外地人士在本澳駕駛的安全問題討論日增。政府當局就修訂道路交通法進行的公開諮詢今日（29日）截止，其主要方向包括加強打擊影響交通安全行為，例如毒駕、醉駕和超速駕駛等，以及探討引入扣分制的可行性。然而有意見指出，當局固然應在行政執法及道路設施方面作出改善，但同時亦不能忽視培養駕駛者及行人的交通意識，後者或更能「標本兼治」。
根據統計暨普查局資料，本澳2018年全年共錄得13,764宗交通意外，死傷者共4,390名，其中有10人死亡。按照此數據計算，小小的澳門去年平均每日都會發生大約38宗交通意外。相比之下，根據香港警務處網頁資料，香港2018年交通意外總數為15,935宗，死亡人數為135人。
而根據深圳交警公佈的資料顯示，2018年1月1日至12月21日，深圳全市共發生道路交通事故1,683起、造成277人死亡。
如果單看重傷或死亡數字，澳門比這兩個城市少得多，但即使因為統計方法不同而拋開深圳不談，澳門總體交通事故數字已經逼近了面積、人口、車輛數量都多得多的香港。當然，這種比較或許不夠科學準確，但從感官上看，值得澳門人深思： 為何小城交通意外無日無之？
縱觀內地遊客來澳遊覽後的感想，有不少人都會表示「澳門司機好有禮貌」； 另一方面，不少澳門人一談到內地司機，就不免認為他們「不守規矩亂咁嚟」，而這種簡單的刻板印象並不能反映事實全部。誠然，以往內地交通狀況令人不敢恭維，但隨著政府當局嚴厲執法、安裝各種監控設備、大力宣傳教育，起碼在大城市內交通狀況已經顯著改善。
反觀澳門， 由於道路狹窄、人多車多， 加上多數路段並沒有裝設監控設備，導致一些基本的道路交通規則，在澳門仿佛是可以隨意違反的戲言： 行駛時越過白色實線、從左邊超車、變線不打燈、甚至違規掉頭等。可能這一部分駕駛者覺得「貪方便」、「一次半次無所謂」，但正是一次次的僥倖心理，最終可能導致難以承擔的結果。
藉住本次修法，政府除了完善處罰機制，更應在宣傳教育以及駕駛學習的源頭下功夫，希望杜絕馬路上的輕率和疏忽， 讓民眾樹立「馬路如虎口」的危機意識，事關生命安全、再嚴謹亦不為過。
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